08594088 wrote:
那可不見得
自已生產的數量有限
且
所以VAG會放棄花大錢投資的自家的變速箱工廠
而向其他工廠買?????
任由技術和生產都被其他公司掌握???
Martin Winterkorn 2018的大夢可不是隨便亂發的
yfcho wrote:
有一點我不太清楚, S-Tron
Borg Warner還有其他客戶Ford/Volvo PSA等
看了一下 VAG使用的DSG
只有DQ250的雙離合器核心是來自Borg Warner
DQ200是Luk提供的
其它是DQ380 DQ500 DL501都是VAG自己開發的
yfcho wrote:
有一點我不太清楚, ...(恕刪)
印象中BorgWarner擁有的是雙離合器自手排DCT的專利技術
所以它是可將這部份和他廠合作或轉賣
和VAG[共同]開發出DSG, S-tronic後
BorgWarner還是可以將DCT技術轉出
而有Ford/Volvo的Power shift出現
其他車廠DCT的製造商或供應商也有可能用到這部份的技術
但是各車廠自家開發的DCT其實都有差異
像DSG和PS就有不少差異
遇到的問題有些也不盡相同
至於DCT中的專利到底有多少部分算車廠自身的?
哪部份算Borg Warner的?
可能要看當初怎樣和Borg Warner談吧?
是合作開發
還是買斷屬於Borg Warner的專利其他部分自行開發
Cloudy Shiau wrote:
我不太懂為何有新的S-tronic
M
仁兄看看Audi官方怎麼說吧
http://www.worldcarfans.com/114072378603/audi-confirms-plans-to-discontinue-the-multitronic-cvt
To be replaced with a 7-speed DCT
Audi has announced plans to terminate its continuously variable transmission (CVT) which won't be offered on next-gen models.
Aluminum wrote:
Borg Warner還有其他客戶Ford/Volvo PSA等
看了一下 VAG使用的DSG
只有DQ250的雙離合器核心是來自Borg Warner
DQ200是Luk提供的
其它是DQ380 DQ500 DL501都是VAG自己開發的
鋁大和雲大真是專家
VAG 這十年來真的是滿厲害的，不管是引擎、變速箱、避震、渦輪和機械增壓，四驅系統和油電及柴油電的開發等，很多很了不起的進展，而且近幾年的妥善和耐用度好很多
也難怪VAG 打算自己做市場了，希望他們可以真正顧及到顧客的需求，不要只打打廣告
Indy500 wrote:
鋁大, 北美還是照用...(恕刪)
除了鋁大那篇還有這篇
Audi kills off multitronic CVT automatic
摘要
Audi has confirmed the continuously variable transmission (CVT) is now dead, despite the German brand having been one of the first to utilise this type of automatic gearbox more than a decade ago.
Speaking at a future technology briefing in Sweden, head of V6 TDI development Ralph Rigger said that development of the multitronic – the brand’s name for CVT – has stopped at Audi and it will eventually be superseded across all model lines.
“The multitronic is no longer going to be around,” confirmed Rigger.
“The S tronic will replace the multitronic. [In future] we are going to see a co-existance of two gearboxes, the S tronic and the tiptronic [torque converter automatic].”
一如之前鋁大預期的被 S-Tronic 取代了
Audi 的 CVT 是個好變速箱，可是能耐受的扭力不高，而新世代的引擎在扭力上愈來愈高，被淘汰也是滿可惜的
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