walkman72 wrote:椅子旁邊有三個可以調整的一個是椅背傾斜一個是椅背靠墊的舒適度另一個是座椅的高低...(恕刪) 不是只有兩個嗎???一個圓形的旋鈕調整椅背傾斜一個拉桿調整座椅高低但是降低到最低幾格時, 似乎只有屁股的地方會降, 椅墊前緣降低的很少哩
meridian wrote:不是只有兩個嗎???...(恕刪) 圓形旋鈕有兩個另一個是類似千斤頂的拉桿應該是要把椅子往上拉因為前端是不動的要把椅墊的後面抬高不過話說回來小弟是覺得A1跟A3價錢差不多寧願直上A3有電動座椅 中文MMI 空間又比較大動力輸出兩者差不多A1的後座不好坐後座椅背太直了 頭枕又太凸出 不好坐期待大大的A3試駕
台奧有調整現在A1跟A3價格已經有些差距了, 加上A3新上市折價少, A1做活動,兩者差距就更大了, 喜歡A1的人可以趁這個機會去談~~walkman72 wrote:圓形旋鈕有兩個另一個...(恕刪)
meridian wrote:2. 放開煞車後車輛不會馬上前進, 大約要等2秒才會開始滑行, 如果踩油門強迫前進, 鈍挫感非常嚴重3. 油門反應很兩極化, 踩淺一點車子不太會動, 踩過半會突然爆衝出去...(恕刪) 很好的試駕心得!沒開過A1, 恕我斗膽隔空抓一下藥放開煞車後要等齒輪接合 (約1~2秒),踩油門才有效果如果放煞車覺得沒前進而大腳狂踩,前1~2秒沒效果,等齒輪接上後就衝出去了因此覺得頓挫
頓挫感重...可能要檢查一下離合器了出租車我相信給不同駕駛去操一定不會好到哪裡去不然就是你auto hold有打開所以油門瞬踩的時候解鎖的頓感油門反應很兩極化, 踩淺一點車子不太會動, 踩過半會突然爆衝出去阿就turbo lag阿這台車才開9XXX公里但為什麼壓過坑洞內裝異音四起呢德國路很好 所以可能東西都不會鎖太緊台灣路爛..所以可能開久了都震出聲音了 怠速熄火啟動引擎震動很大我A3也會 所以後來這功能也不使用了. 而且遇過系統故障過 每次出門前都會關閉