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準備亮機油不足黃燈了~

瞭解了!又多學了一些...(恕刪)

原廠是說 等黃燈亮 回去補油
且在紅燈亮前完成此添加的動作

黃燈時,仍可行駛車輛,若為紅燈則不能繼續再行駛

敗家是工作的原動力~!
seven2009 wrote:
瞭解了!又多學了一些知識!那假設5L機油容量,Max-->Min為一公升,當指標到Min時,假設還剩下4L,那到底要在剩下多少前去加機油才不會讓車子有危機,是剩下3 or 2 L? 還是其它值?


機油尺不就已經告訴你 Min (下限)了嗎? 中文有這麼難理解?

低於下限就必須補充機油,不管是老車新車都一樣


新一代的電子機油尺只是輔助駕駛不用常常開引擎蓋檢查機油,當機油低於下限會亮燈提醒

車主也不需要刻意等到亮燈才補充,最標準的作法是隨時補充讓機油量維持在上限~下限的範圍

我不收PM、我不看PM、有事不要PM我

seven2009 wrote:
瞭解了!又多學了一些...(恕刪)


這個倒是要請這些新引擎的車主來說明了,因為我相信使用手冊上應該有註記當電子機油量表的刻度顯示至多少時需立即補充機油的說明才對.
我的車只有實體機油尺,只要確認不要低於Min即可.
因為以前倒是看過不少車主(無論是不是Audi),未清楚詳讀使用手冊,導致不會使用某些功能或設定,
反覆的發問而被兔槽的.

chasechen wrote:
開了20年的汽車, 竟然要告訴自己吃機油是正常


機油本身就有自然耗損,這是各項機油認證裡面的重要指標之一
以API的認證來說,機油自然耗損量都是有要求的,SM就會比SL耗損少
這種自然耗損就是更換機油時會發現洩出來的廢機油會變少一些
知道的叫做自然耗損、不知道的就直接說是吃機油,但是真的是正常
只是大多數人不會在換機油的時候刻意去量洩下來的廢機油量,所以少量的耗損不容易發現

現在的新車為了環保節能(油耗漂亮),引擎工作溫度設定都比以前更高,機油的耗損也會更明顯

以前還曾經在汽車百貨看過一瓶進口神油
瓶身上直接寫"本油品自耗損較高,使用時必須注意機油尺的油量刻度"
我不收PM、我不看PM、有事不要PM我
seven2009 wrote:
我知道機油尺設計與其它指標不同,應該是基於機油與汽油或電池電量用途不同,所以Max--->Min不代表由機油滿到機油空, 但個人還是覺得,應該要與汽油或電池電量指標有相同的理念比較好.


不懂的東西被指正不要再硬凹,很難看的。手機電池這種東西,或說任何電池都可以,偵測出來的低電量或是顯示沒有電了,其實都還量的出電壓。鋰電池標準工作電壓是 3.7v,低於 3.0v 就有過放問題,所以接近 3.0v 你在手機上看到就是 0%,這可以說是鋰電池的 min 值,但這個 min 值不是 0v,對應到機油安全量也是一樣問題,只不過各家車廠有自己的機油容量下限,有人可能是 4L 有人可能是 3.5L,重點是車廠已經告訴你不要低於 min,想辦法維持在 min 以上就對了。
有幾種可能性,請自己對號入座.

[1] 因低工時RD工程師以寒帶氣候開spec,沒時間再搞一版熱帶規格=>超出設計規範.
[2] 因大鍋飯作業員rework rate太高,導致低工時RD工程師被review=>放寬spec即可相安無事.RMA?沒聽過.

以上純屬虛構,如有雷同純屬巧合.
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
就機油尺的上下限的油量來說
油量就是.....1L

這不是全世界都已經有的共同準則了嗎??

EXSIOR 1.6 wrote:
就機油尺的上下限的油...(恕刪)


喔,了解,1L共通法則!Max--->Min

儀表板上黃燈和紅燈代表的其實是不同的意義
黃燈量的是機油液面, 燈亮代表機油量不足
紅燈量的是循環油壓, 燈亮代表油壓不足

理論上, 引擎只要有機油還在循環, 就可以正常工作
最多就是散熱會慢一些而已, 所以黃燈亮沒什麼好怕的
紅燈亮問題就很大了, 引擎已經沒有機油了
最常見的就是油路堵住了

kimia wrote:
小弟的車是A4 av...(恕刪)

在01討論AUDI、VW吃機油的文章太多了,樓主可以搜尋一下,讓您讀不完...
我之前的GTI V 最多1500KM左右吃一瓶,那以您的8000KM大約吃一瓶的情形,我個人是覺得非常滿意啦~
現在我的GTI VI 新款引擎吃機油大幅改善,只有微量正常消耗機油。
一般油標尺MAX~MIN之間大約是一瓶的量,小弟我沒有高級車,沒開過電腦顯示機油量的車,
之前曾經回文說MAX~MIN之間大約是一瓶的量,還有人說我亂來,電腦顯示有告訴你MAX-MIN間是吃一瓶的量嗎?
建議最少保持在MIN,因為引擎高溫,等亮紅燈感覺很沒安全感,
回原廠加AUDI LongLife III 5W-30雖然貴一些,但好用又有認證保障。
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