chad0646 wrote:
看到這麼多人認可AU...(恕刪)
如果吃機油正常，那不吃機油的會不會是機油油位感應器壞了?? 若是因為高熱機油蒸發，更換零件後就不吃機油 那算是正常嗎?? 有人確定更換什麼零件嗎??
記得 某個高級品牌就把機油過低警示關掉!! 還上新聞!!
吃機油在AUDI算是小事了,如果這樣都受不了,那我想過保固之後可能會遇到的毛病會讓您抓狂
wei5712 wrote:
首先要先了解何謂吃機油?? 因機件運作與磨差產生的高溫造成機油的揮發不算是吃機油....這是正常的物理現象...
首先,就在下的認知,引擎的曲軸箱應該是密閉設計,不知您所謂的機油揮發是如何揮發出曲軸箱的
會吃機油一般是透過汽缸環跟汽缸壁之間的間隙滲入汽缸中燃燒消耗掉
還是AUDI的曲軸箱有不同的設計,這點在下就不太清楚了,願聞其詳
再來,小弟也開過幾輛不同品牌的車了,不知為何只有AUDI有此正常現象
其他HONDA,MITSUBISHI,TOYOTA還有我老哥的LEXUS都很異常,沒有一輛肯吃機油
宋承憲 wrote:
疑 低粘度 不再吃機油...可以請問一下 藍大是什麼撇步呢...(恕刪)
其實也不算是撇步 , 就是多一個添加劑動作 ~
自從我開始用日本N牌的0W-30機油 , 我都一萬km換 , 平均要再添加1罐左右 , 跟原廠的0W-30機油相仿 , 所以就個人切身經驗而言 , 吃油現象無關油的廠牌 , 性能耐用度爽度差異而已.
期間曾換成5W-30黏度(0W-30+10W-50各60%+40%混調) , 結果是增加了引擎阻力讓拉轉沒再那麼爽快 , 油耗也差了一些些 , 結論是也是吃差不多3/4罐 ... 所以又再換回0W-30黏度.
所以 , 個人以為 , 引擎設計天性如此罷 ...
某次在代理商口中得知 , 對岸的車友 , 一樣使用日本N牌機油和DSG油 , 但用的是更高檔高貴的Race等級的5W-30黏度 , 一個月的里程約是1.5~2萬km , 沒辦法 , 大陸型國家啊 , 他不心疼添加機油的費用 , 而是心煩頻繁的添加油量動作 , 可想而知 ...
後來他在一次好奇嚐鮮購買使用同牌的添加劑 , 沒想到一次機油燈也沒亮到直到1.5萬km里程後換油前 , 拉開量油尺 , 跟剛換油時的油位相同 , 屢試不爽 , 現在已經是固定添加 , 而且添加劑讓油的效能大幅提升開得更爽 ...
所以當下我也買來試試 , 已經3次1萬保養里程 , 無需再補油是確認事實 ... 雖然添加劑小貴 , 還分等級效能 , 但扣掉原本都會再需添加的1罐機油費用 , 又換得更好的體感和油耗 , 我個人ok ^^
添加劑裡面有一項抑制壓縮氣漏的功能 , 所以我猜測吃機油的現象來自於活塞氣密的因素 , 很像二行程原理 , 其實發現近來的高性能引擎沒有不吃點機油的 , M的R的S的AMG的都是 .
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