這台也『曾經』是我的List其中之一
當初到民生東路看到Q5 但是沒車
就看到了A4 Avant
後來就知道有這台A4 Avant 2.0 TFSI quattro要進來
滿心期待
沒想到─────在這期待中，有了Subaru Legacy 2.5GT Wagon的消息
蠻期待有汽車雜誌能夠做這兩台的比較
Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro vs. Subaru Legacy Wagon 2.5GT
想必十分精彩
PS1：當然品牌形象有蠻大的差距，不過，還是覺得蠻值得一比的。
PS2: 我是Subaru Forester 2.5XT的車主（是小福，不是胖福窩）
winston0224 wrote:
我是Q5的車主，我記得在手冊上有說明，ESP OFF 是 ESP OFFROAD的意思，當開啟ESP OFF時，電子系統會根據路況自動判斷動力該怎麼分配，並自動鎖定空轉車輪。
我想ESP OFF在A4應該也是同樣的意思吧。
我找到一些A4 Allroad quattro，以及Q5的說明，都如同您所言，的確是如此。
但我也找到國外媒體單獨說明了2009 A4 AVANT的ESP系統。
它的說明如下：
Traction control is off with one quick push, but holding the button for three seconds turns off the ESP system.
意思就是按一下，循跡系統先關閉，按三秒ESP動態穩定被關閉。
它還有附照片說明，如下。
最後，我終究找到了完整的說明：
Technology-wise, the A4 Allroad is almost identical to the A4 Avant. What’s different is that ground clearance has grown by 1.5 inches, the track is 0.8 inch wider, and the electronic stability control system is equipped with an off-road mode. In this application, the "ESP OFF" button doesn’t actually deactivate the system but adjusts its operation to off-road driving patterns, such as keeping the engine boosted up for responsiveness and allowing the brakes to occasionally lock for improved stopping performance on snow or gravel. If you don’t engage the button, the system will recognize off-road conditions all by itself.
意思就是說，ALLROAD與AVANT的不同的地方，除了底盤高度，還有就是ESP OFF的功能，多了一個OFF ROAD模式。所以我認為這是ALLROAD跟Q5才會有的功能。因為A4 AVANT也有這樣的功能，那如何顯出Q5的越野性能？總不成就是車子高矮的差別而已吧...它們之間應該還是有些差異的。
這個年...頭都變了！
tommy1223 wrote:
不好意思,輕踩油門，...(恕刪)
在Passat B6上面是...未扣安全帶...輕踩油門...不會解除...儀表出現警示文字
重踩油門才會解除...而且車子會几的一聲衝出去(車子之前常被不懂電子手煞車
的Pa車小弟這樣搞...到最後我都自己停了)
有扣安全帶的話...就會如同Auto Hold的運作方式...順順起步
另外一提...平常Auto Hold是鎖定前輪...但若是停於路邊又長時間沒按P的話...
會自動改成啟動手煞車鎖住後輪...但是P燈不亮...
而Auto Hold要扣上安全帶才能啟動...除了手動解除外...若是在停止狀態下解開
安全帶的話...會自動解除並啟動P手煞車...但在行進中解開就只解除但不會啟動P
什麼人能升到高位， 就代表這間公司的文化。
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