Audi 台灣銷售量又創新低?

安卓拉貝貝 wrote:
論品牌價值Lexus需要的是時間
但Lexus並不需要打造成一個比賓士更高級的品牌亦無需與其比較輸贏
而是利用時間形塑出屬於該品牌獨具的日式豪華底蘊
而這條路Lexus還正在走 畢竟賓士也是花了百年的時間才走到了現在的地位

簡單來說Lexus與賓士之間並沒有所謂品牌價值的輸贏而是哪個品牌的品牌價值所創造的消費吸引力更大
那賓士的品牌吸引力大於Lexus嗎？我認為是的 因為Lexus的品牌價值還正在形塑...(恕刪)

微微55 wrote:
所以你現在的意思是Lexus在全世界的銷量因為品牌價值的形塑可能你覺得沒有ABB好跟當地服務體系沒有ABB密集
所以造就這個隨著時間差距越拉越遠的銷量嗎

全世界每個國家ABBL的售後服務都不一樣 在美國ABB原廠對消費者多好 該召回的絕對不敢拖延
在台灣就未必了喔 在台灣L的服務比ABB還要好 所以品牌價值跟當地服務體系在單一市場哪個品牌銷量怎樣沒甚麼意義

不過上面講的都是完整全球市場的銷量喔 就是ABBL扎扎實實的銷售數據
就好像台灣奧迪了不起算你5000台好了 在全世界1878100台裡面佔了多少 奧迪公司賺多少錢是看1878100還是看5000?
所以講單一市場銷售怎樣沒甚麼意義 奧迪在台灣就算掛牌0台 他在全世界還是賣1873100台

Lexus在台灣賣再好他還是全球差距跟ABB越拉越遠啊 品牌價值我不認同你的地方是我不覺得Lexus光論這個品牌會輸ABB喔
我覺得都是豪華品牌大家是同一級距的 開賓士或奧迪我不會覺得有比開Lexus有面子 很多有錢人也開Lexus啊...(恕刪)

安卓拉貝貝 wrote:
我這也已經說過了賓士與Lexus之間並無所謂品牌價值的輸贏
兩者皆分別代表了“德、日文化所各自孕育出的豪華品牌”地位
只是相比擁有百年歷史的賓士Lexus需要的是時間來形塑該品牌的品牌價值

這段話的意思並非指Lexus品牌不夠高級
相反的Lexus的品牌地位是超然於德系豪華品牌的存在是與其並駕齊驅的

Lexus早期的車款確實更多的是貼近美國用車文化的設計
但從該品牌近期所推出的作品可以發現Lexus改變了
開始談起該品牌對於“豪華”一詞獨具之見解
展現的是超然於德系設計主流的“日式豪華”...(恕刪)

Han-Tung Li wrote:
咳咳~有關LEXUS...(恕刪)

haidebau wrote:
這樣你就腦怒了啊！...(恕刪)

林草莓 wrote:
銷量多少也可以吵這...(恕刪)

likesing wrote:
高妥善率，便宜CP...(恕刪)