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請刪除本文章


mengreed wrote:
1.我尊重樓主的意願...(恕刪)


其實大家現在最想知道的是,樓主這次會有這樣的問題是因為:
1,車廠人為錯失===>樓主後來說,車廠告知是維修人員的錯
2.車子本身設計因素

針對第一項,更多人會質疑,若是不同版本的零件裝在一起,為何維修後,車廠的SOP流程會不知,若車廠早已知版本不同,但還是讓車主開走使用,那不就是車廠本身的錯誤? 且為何版本不同裝在一起,但問題不是容易發生,應該是樓主開了好一陣子,而在某一天才發生?

針對第二項,那就是所有人擔心的部份,若是設計有缺失,所以造成在某種特定情況下,容易發生樓主現象,那實在有必要告訴大家,在哪種特書情況下會發生,好讓所有Audi車主注意,因為不是每個發生此問題的人,都可以像樓主一樣的幸運.

請樓主再一次告訴大家事件的主因是,1 or 2, 若為1,那樓主可以肯定跟車子設計沒問題嗎?
謝謝!
我覺得這應該是電腦的一個bug ...
這和個人生命安全有關係
我還蠻想知道奧迪如何看待及處理這個問題
如果樓主願意分享的話
不然自己以後開車還是會毛毛的

seven2009 wrote:
其實大家現在最想知道...(恕刪)


贊同seven2009的意見,並不是把事情橋好了,就算解決的。也不是什麼得饒人處且饒人,因為如果是是設計上的瑕疵,沒辦法防堵維修人員的人為疏失,那麼樓主的狀況,一定不會只是個案!!
如果樓主只是這樣,就算已經解決問題,那麼我只能說,很失望!! 畢竟,買車子安全是第一要件,如果進廠檢修,卻沒有double check裝置,或是其他錯誤訊息讓消費者知道,那麼豈不是每次進場維修後,都要擔心受怕,會不會出現類似版本不合的問題!
DSG這種東西真是可怕!
rafaelwu wrote:
車型:2009年AU...(恕刪)

bullae wrote:
就是看到那些極力為車廠護航的特定族群
一直想要把責任完完全全推給身為受害者的車主



從有些特定族群的分析來看,這件事除了是人為上錯零件(如果車廠沒虎爛的話)外,我們還知道了一件事情,那就是 Audi的車,絕對不能加裝任何的電子設備,如:行車記錄器、測速器、iphone ........ 通通不行。 因為會造成電子干擾,會成為一個「車主本身問題」的藉口。切記 ~ 切記 ~

Tim-Fang wrote:
DSG這種東西真是可...(恕刪)


見縫插針這件是更怕~不知道你從哪個儀器判斷出樓主的是跟DSG有關?

現在樓主消失不妨您來為大家講解一下~
rafaelwu wrote:
沒有人不會犯錯,而我...(恕刪)


你想太多了
這只是再利用你的同情心
你是好人
希望你可以幫我解答
關閉是你個人權益
但是請幫幫忙
給我解答...私訊也可

還是不理解也不合理
1.車子出廠會經過電腦診斷,如何通過?
2.後續使用也無問題,車上電腦也無立即診斷出(因為啟動前發生,就開不出門了)
3.怎麼會在行駛中診斷出此錯誤
4.就算診斷出此錯誤,怎麼可以強制關閉煞車及轉向(安規問題)

我只能說車主福大命大,加上反應好
否則如果是出現在德國無限速高速公路,時速又是250km/h
我想沒煞車跟不熟悉的轉向感覺....我想不是失控(因為閃避)就是追撞(沒煞車也沒地方躲)
手煞車也沒用,因為鐵定過熱導致煞車失靈

不過人死了,也死無對證了...

深藍599 wrote:
我100%贊同您如果...(恕刪)


你又開始了
果然還是本質取勝

不合理的邏輯推理
說實在根本不是答案
有誰可以為我解答....audi a4 2.0td

還是不理解也不合理
1.車子出廠會經過電腦診斷,如何通過?
2.後續使用也無問題,車上電腦也無立即診斷出(因為啟動前發生,就開不出門了)
3.怎麼會在行駛中診斷出此錯誤
4.就算診斷出此錯誤,怎麼可以強制關閉煞車及轉向(安規問題)

我只能說車主福大命大,加上反應好
否則如果是出現在德國無限速高速公路,時速又是250km/h
我想沒煞車跟不熟悉的轉向感覺....我想不是失控(因為閃避)就是追撞(沒煞車也沒地方躲)
手煞車也沒用,因為鐵定過熱導致煞車失靈

不過人死了,也死無對證了...
真是恐怖的經驗

幸好車主處理得好 不然真的死無對證

不管是不是個案? 這代價真大
turbokid wrote:
真是恐怖的經驗幸好車...(恕刪)

開版樓主已經成功運用網路公器達到個人目的, 關版後留下來的眾多問號, 也只是簡單用"已有許多情緒性及不專業文章"帶過

標題下的這麼重口味「台灣奧迪罔顧人命,發生重大瑕疵(危及生命安全),卻不願負責.
」對其他關心本案的網友及車主所造成的疑問或者是陰影, 以"無法掌控" 交代了事~

這不是首例, 也不會是最後一個 case, 大家就看開一點吧...
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