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A6 etron停止引進 2027

現在這樣是連德訂的機會都沒有了嗎⋯
本來想著等置中回來就要買A6 etron avant了⋯⋯

我問業務
業務說就是剩2025的19台 performance 賣完就沒了
再也沒有A6 etron了
阿對了Q4也會沒有
Aluminum

2026年有車道置中的還是可以訂 台奧官網上已經放上新年式的規格 價格還漲了10萬 不過折價就會少超多 台奧是說2027才不會進 我半信半疑先當個故事聽聽就好[笑到噴淚]

2026-09-04 19:25
asd47852 wrote:
我問業務業務說就是剩2025的19台 performance 賣完就沒了再也沒有A6 etron了阿對了Q4也會沒有


我是覺得買270萬的83度電池的就好了

我自己也是訂83度電池 沒花多60萬選100度電的performance版

只為了多17度電 多花60萬 我覺得不值得而且沒有必要

雖然330萬版本馬力多了80匹 配備多了一個天窗 21吋輪框 Sline外觀 跑車座椅

但270萬馬力286匹我的日常使用非常足夠(我的Q4 後驅也是286匹)

就算為了配備加選跟330萬版本一模一樣也不用20萬

換算為了多17度電就要多花40萬

100度電續航里程當然會比較高

家裡都有充電樁 83度續航對我來說就已經足夠

目前我使用的Q4電池容量也是83度電

台灣出外旅遊實際經驗絕對夠用

加上我試駕過A6 avant etron performance 100度電搭配21吋大腳

跟Q4比A6 etron雖然是大車 重量更重

但開起來出乎我意料之外的省電 讓我非常驚艷

跟EtronGT同為大車相比 電耗更是天差地遠

我那天只是隨便開 電耗卻只有15度/100公里

跟我認真開的Q4電耗不相上下

270萬版本電池更小重量更輕馬力更小 輪框也小一吋

我個人腦補電耗應該更有想像空間

等交車後我會來實測看看
Aluminum

可用電量75很夠用啦 Q4可用電量也是77 群裡一堆人開得嚇嚇叫 ModelY也是這電量 還有雙B一堆車 電量才6X 每天看到滿大街跑[^++^]

2026-09-05 17:20
Jason Chen1234

呂大,感謝您的資訊! 開電車後我養成一個好習慣, 就是為了較好的電耗表現我高速都指定速在100-105區間除非要超車才會再踩電門提速. 這樣既安全又舒服. 至於Q4的APP或軟體, 已經早早放棄啦

2026-09-06 8:31
轎車款和休旅款比耗電?

A6 ETRON 風阻係數 0.21

Q4 ETRON 風阻係數 0.28

光是風阻係數,轎車款低多了,當然會有比較省電的錯覺。

p.s. 風阻係數跟車大 vs 車小無關,跟車重也無關,不然高鐵就不用開了。
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