已取得DR. IF Factory的同意提供節錄供大家參考.<a5重點>1) 最新EA888 EVO5當同集團車款還在EA888 EVO4或LK3 EVO4,這次A5引擎是最新 EA888 EVO5,引擎科技能上都上了:米勒循環、可變渦輪葉片幾何、500Bar缸內直噴、水冷中冷 ... 有些還是業界沒有的但原本48V不見了,奧迪不再需要延長熄火時間降低碳排,靠引擎科技就解決!油耗也比先前出色,符合最新歐盟七期法規!至於150hp馬力的確不強,但不負責任的說這是「德制馬力」,再看一下 28.5kgm/1400rpm 扭力,DL382七速濕式雙離合器變速箱 ... 入門版動力應該很夠了。上面還有204hp版本,最重要最重要最重要!EA888 EVO5 取消了以前 EA888 EVO4 低功率版(一樣204hp),進氣可變氣門揚程的小凸輪軸限制,如果後續可行,靠著可變渦輪葉片、500Bar供油,一二階動力直接起飛!!2) MHEV PLUS 業界最強48V48V沒有消失,它出現在S5,做到Hybrid油電車的純電行駛、熄火吹冷氣 ... ,因為它把24hp永磁馬達裝在變速箱旁(P3 Hybrid),透過變速箱來純電行駛、或幫忙出力,1.7kWh電池供電冷氣壓縮機,等紅綠燈熄火不是送風而是吹冷氣 (實測約1X分鐘),讓48V不再是雞肋,而是武器。3) PPC新底盤看似延續MLB EVO的PPC,因應更多出力架構 (汽柴油、MHEV PLUS、PHEV ..)、ADAS、車機連線系統、更新的撞擊測試( 車身框架硼鋼、吸能多用鋁擠型結構),做出很多改變。一般 A5 就給你,前五連桿(其實是雙A臂)入眼肢臂、仰角全都鋁合金(原廠說的第五支連桿... 方向機舵桿都是),後五連桿的仰角、上下肢臂鋁合金.</a5重點>
這裡有 DL501, DQ250 跟 DL382 的差異比較DL382 的離合器直徑比 DQ250 還.....精緻....DL382+ 即使升級過離合器片等,承受力還是不如大直徑離合器的 DL501 / DQ500更別說 DL501/DQ500 還可以繼續升級外廠的高性能離合器片所以 DL382+ 對應 B10 S5 的原廠 56kg/m 動力是已經頂到肺了,應該無法承受後續改裝的輸出。