Audi Q6 e-tron quattro S line 試駕｜強大電能實力一次到位、科技座艙細膩進化！ (第3頁)

不達

不達
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938分

21樓

2025-04-01 11:07

好奇純電車的二手市場如何

Jimcoco

買新車為何要去介意二手車價呢？到底是買新車還是買二手車呢？

2025-04-01 17:05

不達

哈！因為想買二手看看能不能適應電車 [^++^]

2025-04-02 16:53

Goodmorning_Hello

Goodmorning_Hello
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198分

22樓

2025-04-01 11:08

艾薩克 wrote:
三組螢幕是台灣引進車型的標準配備，不需要額外加價選配。

標配阿~不錯不錯

艾薩克 wrote:
目前仍未配備車道維持系統，有待日後升級補足功能。

原來真的沒有車道維持滾來滾去

npnpnp1979

npnpnp1979
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23樓

2025-04-01 11:26

終於也跟上800V高壓架構

很想試試看氣壓懸吊到底有多神

jinshun000

jinshun000
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24樓

2025-04-01 11:36

以隔壁同樣PPE平台來看
台灣路況樂觀情況下續航大約還是在500km以下

風阻係數
Audi Q6 etron 0.28cd
Macan EV 0.25cd
Model Y 0.22cd
基礎設計功力還是差頗多

mssunday

q6有80度以上的電池，不過WLTP續航里程只比後趨新model Y多不到20公里

2025-04-01 21:57

Lichte

照他的說法賓士cla電耗才是第一名所以他開垃圾車開的很開心尊重垃圾車駕駛的看法

2025-04-01 23:35

HAO_68

HAO_68
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25樓

2025-04-01 11:37

艾薩克 wrote:
中控台下方可見到啟動按鈕（但其實解鎖後上車就會自動啟動、下車所車就會自動關閉）

開車的儀式感還是保留下來了，真棒 ^++^

HAO_68

2ICEDTEA 是方便啊，所以奧迪保留實體按鈕可以選擇按或不按；有些人開的不是車，而是一種對生活的態度，他們很講究儀式感的 [真心不騙]

2025-04-02 16:57

Fa1con

多餘跟儀式可不一樣喔，儀式給人進階和與眾不同，電車去按一個不需要的啟動鍵誰感覺與眾不同了？

2025-04-29 14:54

wilddog

wilddog
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26樓

2025-04-01 11:59

艾薩克 wrote:
800V高壓架構則是可以運用口徑較細的傳導線組以減少重量及空間，並可支援更高的充電功率，最快能在21分鐘完成10%至80%的充電，似乎口袋中的手機充電速度也差不多是這樣

淺顯易懂的舉例

joe185

joe185
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27樓

2025-04-01 12:14

電動車車重太重了，如果電池衰退，充電次數一定增加續航力降低

有錢人小迷糊

有錢人小迷糊
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4005分

28樓

2025-04-01 12:37

感覺水箱護罩可以設計更好點

深不可測

深不可測
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29樓

2025-04-01 12:56

大片螢幕，爽度↑

車頭置物空間在買有味道的食物時超好用

葉梓楓

葉梓楓
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30樓

2025-04-01 12:57

車尾不錯!
車頭就超像CC的真心不騙

a900500642002

5推

2025-04-02 8:12

水の呼吸使用者

good~5

2025-07-12 12:22