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請問一下 有Q4e-tron 的最新消息嗎? 等了好久了~~

7月我在大陸購入的規格,可做為相對參考.











willy-chen

本來要買ID4的, 但ID4的配備相對實在無法與Q4匹配. 當然ID4價格更殺.

2023-11-03 13:57
Aluminum

還有更厲害的價格 可惜我們只能看戲 https://youtu.be/3kGCDoXdZDc?si=m6O1jFs7i14htL2Q

2023-11-23 17:50

去歐洲展間拍的~
聽說明年第一季會上市,不知道是什麼的規格呢?
jun52030 wrote:
聽說明年第一季會上市...(恕刪)


希望下個月能有比較明確消息

原則上一定是新電機新電池版本沒問題

除了動力 續航和電耗改善外

我看報導 也終於加入了變道輔助的功能

輔助駕駛使用起來會更方便




本來想等Q6

但正式發表日被硬生生挪到明年三月才發表

我看到台灣來也要2025以後了

另外Q4這尺寸也比較適合通勤上班的

外觀尺寸介於Q3到Q5間 不會太大

但內部乘坐和儲物空間幾乎是Q5 size的

而且後座地台平整

價位也低一點 經過深思熟慮

上班車還是轉換到Q4 比較務實

希望台奧能弄個漂亮的價錢和標配

Aluminum

的確等超久 不過還好也換上了最新的電機電池和軟體 剩下就是希望印度時尚總裁給我們個驚喜而不是驚嚇的價格和配備[偷笑]

2023-11-30 7:23
momokoholic

這台真的等超久...等到先去買ix1了,台奧動作太慢,到現在連個確切的消息都沒有,明年第一季會不會導入還是個問號,bmw ix2都要上市了...

2023-11-30 18:17
聽說實車已經到台灣了!
聽說的價錢一開始聽到比我意料中還貴跟iX1比價格沒甚麼優勢
後來上德國看 其實Q4在當地真的比iX1貴

iX1 xDrive 30 55.000,00 EUR
45 e-tron quattro 54.950,00 EUR
55 e-tron quattro 59.000,00 EUR

這是配備完全都沒選的情況下空車價格
動力是55>30>45 結果德國當地 Q4是45跟iX1的30差不多價格

iX1台灣賣228萬配備蠻好的
Q4的45台奧這次會不會又開出一個自殺配備價格 還是會急轉彎呢
我個人是覺得配備要比BMW好 價格再少一點

雖然說iX1 30在德國比45Q便宜主因應該是電池比較小 馬達也是用碳刷那種比較省成本的
不過我覺得全台灣90%買車的人都不在乎
電池大小有些人很在意以後衰退覺得有差 我自己也覺得沒差
絕大部分人買車真的根本不會關注那些
jun52030 wrote:
聽說實車已經到台灣了(恕刪)
gbryan

感覺台奧出自殺配備價格的機率蠻高的,若明年2, 3月開始賣正2024年的車,可以賣久一點賣到年底,避免幾個月就要清艙拍賣....Orz

2023-12-06 19:18
Lichte

不知道欸 不過Q4漲價好多 我看我舊文 40Q漲了6000歐 50Q取消變成55Q漲了快7000歐

2023-12-06 20:57
Lichte wrote:
iX1台灣賣228萬配備蠻好的
Q4的45台奧這次會不會又開出一個自殺配備價格 還是會急轉彎呢XD
我個人是覺得配備要比BMW好 價格再少一點


真希望如您金口來個自殺價格配備啊

若搞個先前傳出的驚人價錢 配備也是兩光

不好意思 連鐵粉們也要暴走....

Lichte wrote:
雖然說iX1 30在德國比45Q便宜主因應該是電池比較小 馬達也是用碳刷那種比較省成本的
不過我覺得全台灣90%買車的人都不在乎
電池大小有些人很在意以後衰退覺得有差 我自己也覺得沒差
絕大部分人買車真的根本不會關注那些


會嗎????

怎麼Q8 etron沒改款前 一堆人靠腰續航力不夠 實際跑沒400km

現在換到BMW這樣搞就都噤聲了?????????????

有種台灣政壇的既視感

電池容量小 衰退起來當然會比大電池嚴重

因為跑同樣里程電耗差不多 (難道碳刷馬達電耗能好到飛天?????)

小電池充電次數(cycle)會比大電池多啊

比較起來 兩者差到快16度電 差了快25%的電池容量

電車最貴的成本 電池也差了25% 充電次數也會多25%

加上iX1留的電池餘裕空間小 續航力衰退的里程也會比較多

第一手是看不出來 但第二手 第三手或隨著里程變高 這效應會浮現

只開個兩三年就丟出去的人沒影響

兩者價錢差不多時又要長期持有 這點當然要考慮

也許絕大部份不在意 是壓根沒想到有這問題

眼前用電池少25%的大成本換成多到滿出來的小配備已經是看得眼花撩亂

看不到的電池就再說吧
Naricissistic, my god I love it
Lichte

台灣人都有那種奇杷拿電池比較小的後驅電動車來比大電池四驅電動車價格然後說奧迪多貴了 我是務實的分析台灣人心理XDDD

2023-12-08 12:31
Aluminum

沒錯 揣摩到位 給個[讚]

2023-12-08 16:56
Lichte wrote:

聽說的價錢一開始聽到...(恕刪)


Q4 e-tron 的配備表不知道出來了嗎? 電池比ix1大~~里程數應該也多了100km。貴一點沒有關係。
Lichte

一年只進2~300台的話那貴一點確實沒關係XD

2023-12-08 12:33
Q4 etron看起來後座空間不錯耶
那之後的Q6 etron的空間會如何呢?

因為現在Q8 etron後座坐起來感覺也沒比Q5大多少

之後要換電車感覺有點選擇障礙
Aluminum

以目前看到的純電平台PPE的Q6etron 空間應該跟現在MLBevo平台的Q8 etron差不多 要比現行Q8 etron更大空間 只能等另一純電平台SSP的下一代Q8 etron

2023-12-08 11:19
BMW 用碳刷馬達省成本,Q4 etron也不惶多讓,還在用上個世紀車上才找得到的鼓煞, 龜笑鱉無尾
Aluminum

那碳刷馬達現在連吸塵器都沒在用了 要比省成本 ix1 碳刷馬達+小電池+油電共平台還同設計  vs Q4 drum brake 不用太客氣 很明顯是iX1贏了 好嗎

2023-12-08 14:20
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