發現內裝已經開始有人造皮革縫線的選項了
而且一次就給三個 這是以前沒有的
包括Audi Sport內裝紅色縫線（搭配Sline內裝） 680歐元
人造皮革包覆縫線 360歐元
真皮包覆縫線 1050歐元
再怎麼看 到時新車來台
台奧都沒有理由不選360歐元的人造皮革吧
到時可以少點抱怨
奧迪 Q8 e-tron 的汽車內飾採用鮮明的紅色接縫，呈現出更加動感的表現。它們是對內飾套件 S 系列運動特性的合理補充。
Audi Sport GmbH 的紅色彩色縫線包括：
座套、舒適型中央扶手、車門扶手、中控台側面和方向盤採用對比鮮明的紅色縫線帶黑色帶紅色邊緣
堅固的人造皮革，顏色與相應的內飾相協調，包括和諧匹配的接縫或對比鮮明的接縫。
人造革上飾板和下部內飾元素包括：
黑色合成皮革儀表板檯面，帶同色系縫線
車門扶手和底部中央控制台採用人造皮革製成，顏色與相應的內飾顏色相協調
結合 S line 內飾，運動、優雅的特點可以通過對比色縫線得到顯著增強
優質皮革，顏色與相應的內飾相協調，包括匹配接縫或對比接縫。
皮革上飾板和下部內飾元素包括：
黑色皮革儀表板頂部，瑪瑙灰對比色縫線
車門扶手採用皮革製成，與相關內飾設備的顏色相得益彰，並帶有對比色縫線
中控台下部採用皮革製成，顏色與相應的內部設備顏色相協調，採用對比色縫線或同色系縫線
cksh 505 28 wrote:
續航力終於跟上雙b問...(恕刪)
續航跟上雙B?
2018年的車現在改款後當然要跟上囉
但是不只跟上更有超越
現在IX 40只有71度電的電池
在所有競爭對手裡面最尷尬的
Q8 etron 50最小都有89度電了 55 106度電
EQE SUV 350 91度電
真的要談續航力 現在IX40是同級裡面最悲劇的 （以前都說etron 現在頭銜該換人了）
風水輪流轉 不知為何BMW給這樣一台大車 耗電量已經不低了 還配個小電池
另外不要以為雙B在電車技術都是領先
只有BMW採用成本低的勵磁(電刷)馬達 （體積大 碳刷壽命？粉塵？）
其他豪華車廠特斯拉 賓士 奧迪不用說了
連一般車廠現代福斯豐田都是用永磁馬達
說真的 身為豪華車廠標竿的BMW使用低成本後續維修保養有疑慮的勵磁電刷馬達
在一堆同級車裡使用更高堆料成本價格卻沒更高 要我下手選它 心理那關還真的過不去
還有雙B目前都還在使用400V系統 最高只到200KW
但2020年保時捷和奧迪在Taycan和GT是全世界第一個支援800V系統的
最高可支援270KW的充電和250KW的煞車回充
800V和400V的充電架構 充電時間有可能差到一倍
別以為台灣270KW充電是看不到的 這是真實存在的
我相信未來越來越多的充電站 會支援800V
另外奧迪的軟體介面設計是不夠花俏豐富
但是該有的 我覺得都足夠了
尤其是奧迪內建Google導航 十分好用
語音辨識率非常高 還有即時更新地圖和路況
比雙B的內建導航要好上許多倍
開車最重要的目的之一 不就是可以方便查詢並正確導航從未去過的地方
不會經常查不到地點或聽不懂 雞同鴨講
或者要回原廠花大錢更新圖資
奧迪這套Google合作導航真的好用多了
我就始終不懂把重點放在設計一堆遊戲追劇等娛樂軟體在車機裡面的意義為何
我要玩遊戲就拿遊戲機玩就好 追劇ipad看也可以到處看
開車晃來晃去 死盯著車機螢幕追劇打電動不會想吐嗎
況且真的要這堆有的沒有的軟體 直接裝安卓機就好 比原廠的又多又好用
說真的 軟體方面的功能
我只羨慕特斯拉的露營模式 （GT只有半套）
還有現代的反向供電
這兩個功能很實際又實用
希望VAG儘快把這兩樣功能下放
記得十年前汽車版的風向
總是笑國產車是電子花車 DVD大螢幕卡啦ok都搬上車
要注重車子看不到的本質 底盤 引擎 變速箱
但現今到電車時代 感覺追求似乎變了
是不是只注重羊身上的羊毛了嗎？
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