【海外新訊】電動車是未來，Audi 希望在2035年前淘汰內燃機引擎！ (第3頁)

Fa1con

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21樓

2021-01-20 14:05

koblongata wrote:
內燃引擎早已經瓶頸了...(恕刪)

2.0可以輕鬆上300匹，渦輪增壓缸內直噴不是進步嗎？

arthur2598

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22樓

2021-01-21 8:11

Fa1con wrote:
2.0可以輕鬆上300(恕刪)

GDI (1996開始) 到現在又過了 25 年, 還真的也沒甚麼長進..

反正大都的汽車廠反應都慢慢來.
用舊技術 + 低成本 + 玩外觀修改+ 擠牙膏規格 ==> 賣高車價.. 大有人在
加個turbocharger(1925就有了)也沒多少成本,賣價也變貴得要死(感覺除了Ford 除外).
沒關係, 反正消費者也買單..

直到有 Tesla 電動車出現,
VAG, 等大廠迫於形勢, 積極跟進, 現在連 Toyota 也都開始緊張了..
就看看這 "破壞性產品" , 何時真的發揮威力吧..

298305漳泉

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23樓

2021-01-24 11:37

等待中！

cbrcbr73

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24樓

2021-01-24 11:39

貴

ffffps3

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25樓

2021-01-24 13:12

林恩 wrote:
隨著世界各國因為環保...(恕刪)

等下次石油危機到來，電動車再度偉大。

xd0414252622

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26樓

2021-01-25 12:43

dinnerxp wrote:
電動車要普及,自有車...(恕刪)

超級充電站速度才是關鍵吧
在家慢慢充出遊還要排隊你能接受？
超充10分鐘以內能充滿就能普及了啦

qiyunn

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27樓

2021-01-25 12:52

xd0414252622 wrote:
超級充電站速度才是關鍵吧
在家慢慢充出遊還要排隊你能接受？
超充10分鐘以內能充滿就能普及了啦

正確的觀念，
即使政府立法強制大樓管委會不得拒絕電動車的車主安裝充電樁的申請，
假設電動車的數量越來越多，
每個大樓地下室的停車位都安裝充電粧，
大家停好車之後都插上充電插頭，
然後去樓上家中休息，
舊大樓的電力系統能負荷嗎？
超級充電站的「數量分布、充電速度、收取費用」才是關鍵，
電動車的售價也是關鍵，
降到一百萬以下才有可能普及，
誠如你所說的，
如果不用排隊，
花10分鐘就能充滿，
那對於汽油車絕對是致命打擊。

CNC-2

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28樓

2021-01-25 13:05

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29樓

2021-01-26 14:44

這也不是什麼了不得的決心，
只不過就是配合歐洲多數國家禁油車的時程表而已。

那天西奈山頂是Enki

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30樓

2021-02-15 1:59

林恩 wrote:
隨著世界各國因為環保(恕刪)

沒事. 喊每家都會喊...