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--美斜勢力-- Audi Q3 Sportback 35 TFSI S line 強型出擊 圖文分享

沒天窗, 沒天窗, 沒天窗............

吉他腳 wrote:
 本次要分享的主角是(恕刪)
上月銷售大概跟a3都是七十幾台,這篇持續像葉佩雯,加油持續保持熱度~~
piyopiyo765 wrote:
1.5升渦輪增壓引擎...(恕刪)


只會講馬力 扭力呢?

超車加速不需要扭力嗎?

自然進氣1.6升馬力138P

好開的扭力什麼時候出來??? 

自然進氣引擎是轉速越高 扭力才越大

開到3000-4000轉扭力頂多15

低轉速不用說更是杯具

加上國產變速箱幾速??四速  五速??

傳統變速箱轉換效率差 真正到輪馬 剩多少

比得上雙離合七速變速箱嗎?!

渦輪引擎1.5升從1500rpm開始

就有扭力25

扭力平原一直維持到到4000轉

整個加速過程 不用講1.6升

相不相信比你國產車2.0自然進氣車又快又省油

這裡光用敲鍵盤比數據 當然會陷入迷思

拿國產車史前科技和德國車現代科技 怎麼比???

五年前奧迪1.8T 170P 扭力32

現在奧迪1.5T 150p 扭力25

現在1.5T引擎效率更高 無誤啊

用現在科技看 五年前的1.8T馬力才保守吧

車重變輕 引擎變速箱效率變高

加速還能保持 當然繼續掛35啊

引擎Downsizing 一直都是各車廠都在做的事

BMW 用三缸1.5T在前驅平台

賓士還用1.3T當NGCC主力

比起奧迪四缸1.5T 在你眼中他們才是真偽娘吧?!

如果車廠按照你的想法做事

現在能看到AMG用2.0T引擎嗎?!
這台是有德訂選配內裝sline套件(5萬4000元)的,看來沒選虛擬化座艙有點可惜~~
那個十萬出頭選配最主要是 MMI 跟原廠導航地圖的使用,既然現在大多會使用 CARPLAY 來替代導航功能,有需要的使用者再行加選即可;這樣對車主也可以保有比較大的彈性。

cranberrys wrote:
這台是有德訂選配內裝sline...(恕刪)
Jimcoco wrote:
那個十萬出頭選配最主(恕刪)

還有AUDI CONNECT 喔,這是A3的虛擬座艙也沒有的東西~~
吉他腳 wrote:
 本次要分享的主角是(恕刪)

小休旅車QQQ
三角鐵 wrote:
小休旅車QQQ(恕刪)

微休旅吧(cuv)
j我是覺得 Audi connect 在台灣這邊開放的部份還滿「簡單」的,所以直接選擇忽略不計。

cranberrys wrote:
還有AUDI CONNECT 喔,這是A3的虛擬座艙也沒有的東西~~
Jimcoco wrote:
j我是覺得 Audi(恕刪)

當你忘記鎖門的時候就突然很實用了
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