big_man wrote:AUDI高層應該認為成效有限, 不願跟進吧!把品牌價值打壞了 ,只為了增加些許銷量, 也不見得會增加總銷售金額.何必呢!(恕刪) 所以台灣消費者就讓Audi繼續"何必呢", 讓Audi一直保有它的品牌價值
kenot303 wrote:倒是台灣怎麼快消失的(恕刪) 柴油排汙造假(對消費者沒有後續賠償或改善)~中古車價大跌DSG妥善率~中古車價大跌經銷商倒閉(大促銷)~中古車價大跌台灣品牌形象比雙B差~中古車價大跌怎麼看就是需要多加油
Erickman wrote:雙B的二手價,也沒想(恕刪) 01可能真的很多人三五年就換一台車吧,二手價成天被拿出來討論。又難道買性能車的?還是老話一句,其實AUDI在台賣的不好,對一般人沒啥影響,至少現在的新車型,大部分終於是進來了,RS車系是消失了,S系列也少,但本來就沒啥人買,對普羅大眾沒影響。雖然能了解,很多人希望AUDI降車價,小弟也希望好車能低價點人手但如果德國上游不認為該給台灣低價車,那現況就是會維持下去囉。畢竟上游如果沒貨要倒給台灣,那台灣當然沒有便宜的車撿,這情況下硬要讓經銷商吃下去,就是重演上次的失敗。台灣端談沒好價錢的話,那也只能這樣了,唉唉。保時捷都被看成滿街跑了,AUDI反而變成稀有品牌,其實對車主也不壞。以後AUDI TT、RS車系應該會維持是稀有車
2019年全年豪華車全球銷售前三名分別為賓士(234萬輛),BMW(217萬輛)與AUDI (185萬輛)說真的以AUDI所出的車型遠遠低於雙B來比較,這成績真的算很不錯了既然都是進口車,台灣的銷售差別在哪?差別在於車商的策略與服務了.....小弟換成奧迪車開得很爽,但一提到台奧真的是一整個辜覽X火.....