Audi向來好看,尤其樓主直上有Quattro的45TFSI更是令人稱羨,可惜Audi Taiwan在台灣無法靠前驅版跟雙B對抗,駕駛樂趣的差異是Audi前驅比不上雙B的天命,四驅版又貴好幾十萬,真的要很有愛啊!結果看大陸還真有人把A5 B9的2.0前驅版移植後差速器...好熱血
我真的很好奇講甚麼前驅後驅怎樣的人有多少個真的開過奧迪的縱置引擎前驅還是都把自己開過橫置引擎 前懸吊是那種省成本的鑄鐵麥花臣駕駛經驗套入奧迪的前驅前驅奧迪如果真的這麼差 那歐洲人跟德國人也不是白癡買前驅的比買四驅還多歐洲會下雪他們奧迪四驅賣的比例才三成七前驅奧迪六成三歐洲一年80幾萬台的奧迪有50多萬台是前驅車奧迪前驅給你前後鋁合金多連桿 不像有些後驅車懸吊還不是鋁合金奧迪前驅電瓶放後車廂配重的 不像有些後驅車電瓶還放在引擎室裡奧迪前驅底盤很多鋁合金件車身輕量化搭的又是雙離合 不像有些後驅車本身重到不行變速箱又很遲鈍真的去盲測我看有幾個人坐的出來前驅後驅會覺得哪台車坐起來比較有操控感比較有樂趣妻宿豬欸系駒 wrote:Audi向來好看,尤...(恕刪) 這代C8我看國外不管哪家車評都有個共通點就是運動感更勝上一代看到時候是不是像車評講的這樣Aluminum wrote:微大講的很對就掂掂自...(恕刪)
微微55 wrote:我真的很好奇講甚麼前...(恕刪) 微大講的很對就掂掂自己開車的狀況 不開180以上 不在山路呸車奧迪前驅也非常好開一般狀況下 我就覺得C7 A6 FF操控 要比C6 A6 Quattro來的靈活 加上奧迪轉向向來輕鬆 我自己很驚訝一個五米大車怎麼這麼輕巧聽話靈活當然在高速下或大雨天 Quattro還是比較安定其實下雨天 不管什麼驅 放慢點 才是王道結論就是 看自己的使用狀況買車吧
tim827488 wrote:這台不是要小改款了現...(恕刪) 就看小改的型你喜不喜歡、要不要等囉。當初是看國外發表的間諜照,感覺改變不多,就車頭車尾小幅變更而已。反而有機會拿這個點當籌碼去跟業務及車商談價格。現在看公佈的照片,覺得沒有比較好,還是喜歡現款的優雅中帶點運動氣息的感覺。車內嘛,那個中控螢幕不能收,變大不見得好(妨礙視線...),觸控式有方便性但也變成"指紋收集器"...而且開車還是別一直去變換比較好吧。
Aluminum wrote:微大講的很對就掂掂自...(恕刪) c7世代的A6真的非常好開,尤其7.5改自手排,油門、轉向都非常好上手,框升19、20高速穩定和路感都顯著提升,就算前驅跑山一樣靈活的讓人驚訝,咬後驅咬到都嫌他慢了。C8當然更棒,但不得不說試完感覺是C7 85分,C8 95分這樣的感覺,C7原本已經非常優秀,真的可惜了一台被錯誤行銷策略埋沒的好車。