jeffc0936 wrote:
雖然是高科技的車款，...(恕刪)
7系列要買到四驅，請花668萬以上買750Li
A8全車系標配quattro
A8全車系搭載最新世代48V混合動力科技
7系列就算改款，內裝依然老舊設計
7系列搭載一般中控螢幕
A8中控螢幕是反饋式震動回彈附按鍵音效
A8數位虛擬座艙的層次跟7系列不一樣，有用過的就知道
A8 冷氣出風口採隱藏式開啟設計
講了一堆我看不出7系列有什麼”絕對優勢“？
Audi雖有搭配48V電氣子系統，但是以目前台奧引進的規格來看，只能應用在介於時速55~110公里之間的暫時關閉引擎以滑行的方式驅動，真正應用到48V的一些高科技配備如車側避震器能即時升高8公分當偵測到有物體即將碰撞時以及根據車前路況預先調整避震器等配備皆無引進。不像Mercedes-Benz GLE 的 EQ Boost 48V的科技，真正應用到的一些高科技配備皆引進台灣。Audi A8雖有48V科技，卻只有美其名，而無其實。
A8 冷氣出風口採隱藏式開啟設計，感覺只是噱頭，沒有什麼真正便利性或是舒適性或是什麼高科技，之前VW的Phaeton的非直吹冷氣，也是使用隱藏式開啟，並非A8為率先使用，A8充其量只能說是複製Phaeton。
關於中控觸控螢幕，就見仁見智了，有人喜歡，因為感覺新穎，但是也有指紋殘留於螢幕上的缺點。但就使用上的便利性而言，似乎是不如BMW的手勢控制。因為駕駛中若要分神去按壓中控螢幕，似乎和駕駛中使用行動電話相同意思，畢竟眼睛必須先移往中控螢幕上看所要按壓項目的位置，手指再去觸摸按壓，如此操作方式，在安全性上似乎打了折扣。
Audi 的Virtual Cockpit確實是相當漂亮，感覺也是很炫，但是BMW 7 series標配車況抬頭顯示器，也是業界公認最詳盡好用的。Audi A8以目前流出的規配表來看，並無標配抬頭顯示器。
Audi A8已上市近2年的時間台奧才引進，姑且不論是受到WLTP的影響，或是台奧為了清庫存車等等的因素，相信再過個2年，A8將面臨小改款的週期；反觀7系列，目前才剛小改款，總代理可以說是即時引進台灣市場，以產品的週期來說，小改7系列在市場上的壽命也將比A8來得長，並不會賣個2年就要改款。所以A8目前的弱勢就是或許在台灣市場賣個2年，就要面臨小改款的局面。
只能說汎德這次確實是有將BMW 7 series的一些高科技、便利性與舒適性等配備標配上台灣市場，而台灣奧迪方面，卻是將A8包裝成有著高科技的美名，卻無其實，因為一些高科技的配備都沒有引進台灣市場；以配備比，A8似乎比不上7系列，以價格論，A8L 又比 740Li 高。A8與7系列何者有優勢，相信無須贅述。台奧這次的定價確實是過高，以往舊世代的A8，價格不若7系列高，但是銷售量遠比7系列差;
這次的預售價比7系列高，除非正式發表A8時會調降建議售價，要不然確實是缺少了競爭力。以上純屬個人拙見，歡迎各位愛車的網友一起來討論。
likesing wrote:
7系列要買到四驅，...(恕刪)
以BMW的操控性與Audi相比，雖無四輪傳動，但是絕對是有過之而無不及。
Audi雖有搭配48V電氣子系統，但是以目前台奧引進的規格來看，只能應用在介於時速55~110公里之間的暫時關閉引擎以滑行的方式驅動，真正應用到48V的一些高科技配備如車側避震器能即時升高8公分當偵測到有物體即將碰撞時以及根據車前路況預先調整避震器等配備皆無引進。不像Mercedes-Benz GLE 的 EQ Boost 48V的科技，真正應用到的一些高科技配備皆引進台灣。Audi A8雖有48V科技，卻只有美其名，而無其實。
A8 冷氣出風口採隱藏式開啟設計，感覺只是噱頭，沒有什麼真正便利性或是舒適性或是什麼高科技，之前VW的Phaeton的非直吹冷氣，也是使用隱藏式開啟，並非A8為率先使用，A8充其量只能說是複製Phaeton。
關於中控觸控螢幕，就見仁見智了，有人喜歡，因為感覺新穎，但是也有指紋殘留於螢幕上的缺點。但就使用上的便利性而言，似乎是不如BMW的手勢控制。因為駕駛中若要分神去按壓中控螢幕，似乎和駕駛中使用行動電話相同意思，畢竟眼睛必須先移往中控螢幕上看所要按壓項目的位置，手指再去觸摸按壓，如此操作方式，在安全性上似乎打了折扣。
Audi 的Virtual Cockpit確實是相當漂亮，感覺也是很炫，但是BMW 7 series標配車況抬頭顯示器，也是業界公認最詳盡好用的。Audi A8以目前流出的規配表來看，並無標配抬頭顯示器。
Audi A8已上市近2年的時間台奧才引進，姑且不論是受到WLTP的影響，或是台奧為了清庫存車等等的因素，相信再過個2年，A8將面臨小改款的週期；反觀7系列，目前才剛小改款，總代理可以說是即時引進台灣市場，以產品的週期來說，小改7系列在市場上的壽命也將比A8來得長，並不會賣個2年就要改款。所以A8目前的弱勢就是或許在台灣市場賣個2年，就要面臨小改款的局面。
只能說汎德這次確實是有將BMW 7 series的一些高科技、便利性與舒適性等配備標配上台灣市場，而台灣奧迪方面，卻是將A8包裝成有著高科技的美名，卻無其實，因為一些高科技的配備都沒有引進台灣市場；以配備比，A8似乎比不上7系列，以價格論，A8L 又比 740Li 高。A8與7系列何者有優勢，相信無須贅述。台奧這次的定價確實是過高，以往舊世代的A8，價格不若7系列高，但是銷售量遠比7系列差;
這次的預售價比7系列高，除非正式發表A8時會調降建議售價，要不然確實是缺少了競爭力。以上純屬個人拙見，歡迎各位愛車的網友一起來討論。
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