雖然是兩年前的，但也可以參考看看
這裡有一些相關的資訊 https://kknews.cc/zh-tw/car/3leq3a8.html
這篇2017年的文章還有提到同集團的Porsche對這問題已經有解，當然相對擁有它要付出更高的代價。https://kknews.cc/car/m25n2bg.html
不過弔詭的是，由前面幾位大大分享自己愛車的情況來看，同廠牌同款式的車，也不見得都會有頓挫感的產生。因我幾次與保養廠討論，感覺台奧一直遮遮掩掩的，且又無法給一個合理的說法！
所以，想請版上的18年式Q5的車主，若您願意的話，可以告知您愛車目前是否有頓挫的問題，掌握一些實際車主的情況，或許讓我們可以PUSH台奧該更積極來處理這個問題！
就算是歸因於使用者的駕駛習慣，也應該有一個官方的說法，提醒車主正確的駕駛觀念。
ianjames wrote:
非常感謝各位大大的...(恕刪)
大大不用這麼失望 我是01我也會放任這些酸民盡情留言啊 酸民發言也有流量 01廣告商主要都看流量
國外討論區車主問題下面通常都是認真回答的 跟台灣不一樣 台灣就會看到一堆推崇其他品牌攻擊別的品牌的人在下面見縫插針
如果您以後都不再留言 那就真的是被劣幣驅逐良幣了
twfriday wrote:
看清楚?是同步機構...(恕刪)
我看你真的不知道保時捷Macan的PDK雙離合根源就是來自奧迪上一代Q5在用的DL501經過保時捷加持後才變成他的雙離合PDK
多補充一點相關知識再來酸這個集團車子好嗎 哪家車用甚麼雙離合搞懂PDK跟S-Tronic還有DSG的差別再來
清澈海洋 wrote:
原來買一台兩百多萬...(恕刪)
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