現在A4都要有ACC的標配車了 蠻有可能19年車都會有標配ACC的車型了吧應該是托BMW的福嗎重點是矩陣頭燈到底會不會標配呢別篇有人講的也對啊 現在大家都有日行燈 不像前幾年只有奧迪有雙B還沒有 日行燈已經沒甚麼特別的了如果新A6奧迪招牌的矩陣頭燈標配上去 不用德訂等車 對舊A6車主的吸引力是怎樣呢?不知道台奧有沒有市調過自家車主的反應ICONNECTION wrote:講解得也太到位 2019...(恕刪)
微微55 wrote:現在A4都要有ACC...(恕刪) 說真的ACC是趨勢也是牛肉, 用過就回不去了,BMW 5/6 5AT標配已經開槍了, 聽在賓士的業務說,BMW這波猛攻又是折扣又是牛肉, 賓士真的稍稍有感,若是新A6沒有ACC....要被斃了我也沒辦法...而矩陣LED這是鎮廠之寶, AUDI的核心技術之一,但這要標配我看有一定難度(起碼在上市初期).但說真的要我再花一次錢買A6:若是ACC+MATRIX都要掏錢...你猜會怎樣...我會............我會............繼續等下去.BTW, 為何Q7台灣的價格, 大尺碼SUV還標配QUATTRO,牌價不到288, 真的比A6漂亮很多, 到底是不想賣A6還是只想賣SUV?
蠻有可能的喔2012 Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro $3602013 Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro $3782014 Audi A6 Avant 45 TDI quattro $3812015 Audi A6 Avant(NEW) 40 TFSI $291沒Q2018 Audi A6 Avant 40 TFSI quattro $314252hp@5000~6000rpm 37.7kgm@1600~4500rpm2018 M-Benz E-Class Estate E200 Avantgarde $275184hp@5500rpm 30.6kgm@1200~4000rpm2019 BMW 5-Series Touring 530i M Sport $356252hp@5200rpm 35.7kgm@1450rpm在賓士面前誰敢說貴球德洛 wrote:售價是關鍵,我看四...(恕刪) 所以我覺得拚划算拼不贏其他家 不如配備加上去 全LED矩陣頭燈+ACC夠吸引人吧現在A7跟A6限量這幾台配備我就覺得蠻好的 A6全LED標配真的是有還他原形的感覺A7還上了矩陣頭燈 這才是奧迪車原本應該要有的外型吧530i M Sport可以開價356A6 40TQ標配ACC跟矩陣頭燈+S line開價不變314還會太貴嗎?ICONNECTION wrote:說真的ACC是趨勢...(恕刪)
ICONNECTION wrote:說真的ACC是趨勢...(恕刪) I 大,2016 A4 B9 剛出時,AVANT 45TFSI quattro訂價是282萬喔...2016年的Q7Q7 40TFSI quattro 275萬,Q7 40TFSI quattro Luxury 289萬果然A4 quattro賣的很慘.....現在A4 quattro也還要267萬真的感覺買Q7比較划算....XD
在台灣旅行車賣信仰的 美國沒Avant 不過Allroad比Q7價格低德國也是比較接近的柴油引擎Q7比A4 Avant多大概一萬多歐元2018 Audi A4 Avant 45 TFSI quattro Sport $267252hp@5000~6000rpm 37.7kgm@1600~4500rpm2018 BMW 3-Series Touring 330i M Sport $278252hp@5200rpm 35.7kgm@1450rpm2019 M-Benz C-Class Estate C300 AMG Line $279258hp@5800~6100rpm 37.7kgm@1800~4000rpm2018 M-Benz C-Class Estate C250運動版 $274211hp@5500rpm 35.7kgm@1200~4000rpm2018 Audi A6 Avant 40 TFSI quattro $314252hp@5000~6000rpm 37.7kgm@1600~4500rpm2019 BMW 5-Series Touring 530i M Sport $356252hp@5200rpm 35.7kgm@1450rpm2018 M-Benz E-Class Estate E200 Avantgarde $275184hp@5500rpm 30.6kgm@1200~4000rpm2018 Audi Q7 40 TFSI quattro五人座252hp@5000~6000rpm 37.8kgm@1600~4500rpm這樣比起來牌價288的Q7看起來算有誠意了吧gbryan wrote:I 大,2016 A4...(恕刪)
微微55 wrote:在台灣旅行車賣信仰的...(恕刪) 所以繞了一圈C8 A6 Avant 40Q可以接受的價格是288不能再高了,ACC/Matrix我自己選沒關係.不然小改後萬一Q7也改成像Q8一樣帥,尾燈還不小心連起來,最後也是賣288萬標配Q, 自家人都拼不過,那A6還要玩嗎?台奧PM你們聽到了嗎?
I大說的也對 Q7可以開價288 結果相近引擎動力的A6 Avant開價還比Q7高也蠻怪的吃定要買Avant的人喔我看一下英國現在新A6 Avant的訂價 現在最便宜的2.0柴油 最陽春的40TDI開價比台灣配備比較相近的A4 Avant 45TQ選了S-line外觀跟前S座椅的價錢便宜一些 但是頭燈很普通超級普通你不會想要的然後選了頭燈跟新世代MMI內裝後的價錢介於A4 Avant 45TQ跟S4 Sedan之間現在台灣的2.0TDI開價261520d開價278E220d開價275如果到時候新A6全車系高階MMI內裝標配不用選 2.0柴油的開價不變261 如果一樣有跟530I同等級的2.0TQ開價288來個早鳥矩陣頭燈19吋圈專案 我會接受喔 不過這感覺好熟悉有點頭痛好像發生過似曾相似的事情ICONNECTION wrote:所以繞了一圈C8 A6...(恕刪)
微大其實台奧他們自己很清楚,對於想賣的車以及不想賣的車,訂價就已經透露出玄機: Q7只有QUATTRO, 所以當然沒有分有Q沒Q,A6分明就是只想賣沒Q的, 你看賓士530i M Sport訂價高高在上352萬能賣幾台?說不定2019就不進了也很正常,S213 E ESTATE只進兩款220D/200i就務實許多,C8 A6 AVANT我推估, 入門動力應該時是維持平盤在270上下,但重點是牛肉有沒有端出?270萬有沒ACC? MATRIX? 千萬不要想說把好康只放在高階的QUATTRO車款上面,照過來一下:5 TOURING 282萬標配5AT 智慧駕駛輔助套件賓士敢不配ACC, AUDI敢嗎? 推出一台裸體的A6, 當是國王新衣嗎?我賭A6會含ACC, 但MATRIX要選. 賭輸的話....沒有雞排, 我自打嘴吧三下