kuobba003 wrote:
Q2 是很有駕馭樂...(恕刪)
X2比X1貴一截？
同樣是20i來比較
X2 205萬，X1 202萬
才差三萬
跟歐洲市場兩台車的定價相比
台灣的X2 20i價格很漂亮了
TYTY2014 wrote:
考慮Q3或Q5時，...(恕刪)
BMW也是有折價的 不能拿原價比折價吧
所謂的audi折價高 也是要"庫存現車"
而不是audi天生就折很多 Q5剛上市沒啥現車時 價格一樣很硬
很多人看網路神單 跑去audi直接出八折七折 人家只會覺得你來亂的
BMW的跨年度庫存現車 一樣折很大
差別在於 audi在台灣銷售不好 所以有庫存現車的機率比較高 所以平均來說折價較高 供需原理而已
進口車的邏輯很簡單
從生產出來開始 一天沒賣出去就是折價一天
你八月買一月生產的未領牌新車 折價就高
對車商來說 現車有庫存壓力 價格就好談 賣不掉就領牌進原廠認證
你看里程很低覺得便宜買到新車 其實對車商來說 跟中古車沒啥差
所以你會看到 原廠認證領牌新古車 跟你買未領牌同月份生產的新車 根本沒啥價差
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