ICONNECTION wrote:
我的重點也和前面說的...(恕刪)
I大分析的很好
我也很好奇為何台奧不以Progressive Steering大肆宣傳
不只同級車沒有
這可是連我高好幾個等級的A6都沒有的配備 竟然在買菜車上出現
對操控和穿梭在巷弄間 真的方便很多
沒有用力宣傳到這點 可惜啊
比如說，扭力樑就怕左右輪互相影響，那只要在拖曳臂的部份下工夫，以前可能沒辦法在考量成本下做到的組件、強度，現在已經能低廉的做出來了，這樣的話，沒理由一定不用扭力樑。
這是在看了某個公司的極限越野車輪胎後的感想，以前從沒想過輪胎可以做那那樣蜂巢狀的，而且不用打氣，在受到槍擊或穿刺攻擊後還是能依然故我的跑上千公里不受影響。
扭力樑也是，或許以前的扭力樑就是很直接的傳遞了兩邊輪胎傳來的力量，但未來的可能除了本身的扭距變大，能承受的力量也變大，像記憶型金屬那樣也不是不可能，這樣等於兩輪互相影響的力量被扭力樑吸收掉了大半。
Q2這麼有特色的車 交車後弄個車主上傳自家Q2個人風格的圖片放粉絲團給人分享票選 第一名隨便送個德國參觀奧迪總部行程好了 遠比當初A4在那邊試乘抽A4好多了 我強烈懷疑行銷主管上一份工作百貨業的 在那邊抽A4是當做抽福袋膩
Aluminum wrote:
I大分析的很好我也...(恕刪)
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