johnson0429 wrote:
只能說奧迪沒有把台...(恕刪)
講到[產品力],[服務]及[妥善率].
1. [產品力]: 以全球品牌實力及技術實力, 1A2B在伯仲之間, 互有消長. 在台灣2B經營時間較久, 賣的較好, 當然售價就高. 如今AUDI率先將訂價向國際售價靠攏, 這對消費者是好事, 對希望長期持有的車主是利多. 況且現在滿街的2B, 1A的車主相對還有一份高級車該有的尊榮感.
此外,到了今天 ,還有人津津道1V的[安全性]? 今天即使是VAG的平價品牌 VW SKODA,都是EuroNCAP 5顆星的最高標準, 難道1V是9顆星? 採用坦克車的鋼板? 這個觀念實在與現實脫節太多了.
2. [服務]: 對我而言, 保固期出保固乾不乾脆, 最重要. 其他時間 ,車沒問題最重要, 誰沒事會想要去保養廠開錢享受[服務]. 所以一直有人提到L的[服務]最好? 是希望沒事就去保養廠花錢買人對你打恭作揖, 你就覺得[服務]好? 這個錢省省吧! 配上好一點的傳動系統比較實在.
3.[妥善率] : 過去日系車都採NA(自然進氣)發動機+AT手自排，這是最不需花費心力保養及簡單操作的傳動系統。一般人,包括我,之前也是覺得開車就是這麼一回事, 定保就好, 車會動就好, 雖然開起來就是完全不能與德系車的[性能]沾上邊.是以代步車的最佳選擇.以此心態選車的消費者還是很多.
回到VAG的 TSI/TDI發動機+S-Tronic 的傳動組合。 TSI/TDI發動機有[渦輪增壓]及[缸內直噴]，S-Tronic是 [自手排]及容積可變式冷氣壓縮機,這四項新科技就需要學習使用及保養的新觀念。
有學習到正確觀念來使用及保養車, 就會與板上許多車友一般, 享有很高的妥善率及動輒20-30萬公里以上的行車里程.
所以要享受VAG車系的性能表現及[高妥善率], 第一步 ,先了解上述使用及保養新知是必要的. 不然就要回歸NA(自然進氣)發動機+AT手自排. 但是在高級車的領域 ,已經沒有這種代步車的傳動系統選項了.
