有一個朋友在30歲左右時買了M135i 手排(新車10%折扣),去年要結婚前賣掉,開了三年,折舊改裝也百來萬,基本上FUN CAR不可能撐太久,會膩!要是有三百萬多萬閒錢,買台二手的三年內的FUN CAR玩一玩,玩膩了再賣掉,折舊也少!
哪受得了 wrote:吃機油問題 不用擔...(恕刪) 說每台BMW的六缸車開5年都這樣,講的有些跨大...以偏概全...周遭很多新車開5年的朋友也沒這樣,雖然這問題確實是有人遇到,但沒有一定,里程數多或少,加減也會影響耗損只是之前的E87開了9年也沒這問題,至少沒遇過開一開機油燈亮起來
Penguinman wrote:喔~~~BMW............哇~~~~~是TT耶 口哨 以回頭率來說 TT大勝! 真心不騙, 我自己在路上看到都會回頭.以實用性來說, 當然選TT. 板大以高速行車通勤為主要用途, 高速行車時的穩定性及安全性是首要的考量重點, 這是VAG車系的強項, 尤其是大雨天高速行車安全性更是重要!後驅車的強項在山道, 可這都是要常練習而非一蹴可幾的. 但雨天時高速行車就要特別注意了, 尤其是大馬力加上寬胎的水漂效應.
Han-Tung Li wrote:搬一台貴60萬TTS出來比不知道意義在哪裡?那個價位就上M2了,TTS怎麼比? 其實以國外車起價來看的話,約五萬歐元附近起價的車,就是AUDI TTS vs BMW M240i vs Porsche 718 Cayman。M2的價錢應該和TT RS比較近,M2台灣進的自動變速箱的車起價約六萬三千歐元,TT RS台灣沒進,歐洲官方售價六萬七千歐元起。台灣官方售價………呵,只能說車商都賺很大,尤其是保時捷。樓主如果高速公路開110KM/H,開的很安穩的話,TT確實是可以考慮,現在台北、新竹雙B應該都是滿街跑,外觀上BMW感覺還沒MINI拉風咧,內裝設計見仁見智,但很多人認為BMW設計語彙沒跟上時代,只是配備上來說M240i會好一點(直六、M的卡鉗等等),就是BMW代理商汎德惡名很高……TT拿來操的話不改也可惜,VAG的這顆引擎很穩定又好改,不過開帥的話這倒沒差,我想外型才是決定性的因素,要是覺得都差不多帥的話,可能買240I還是合算一點。對AUDI有愛又想操車的話,才需要買TTS,單論帥氣度,TT真的帥多了,只是沒那麼實惠現在AUDI比較實惠的Coupe是A5,但這台和TT比,還是TT比較帥,個人淺見。