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專業的機油商對於磨合油的解釋


qwe034222 wrote:
結論是 早一點換油準沒錯 在台灣 說沒準 市面上一堆回收再製油!!


這個結論恐怕會讓人誤會。

這串在討論第一次的換油時機,如果金屬屑真的很多,提早換油OK的,但是之後磨合完就可以按照正常里程換油,無需縮短。

AlfaBrera32 wrote:
看看專業的機油商對...mobile 還有看到網友很得意的跑 8000km 才第一換油.
(恕刪)


我就是新車8000KM 才第一次換油的那一種車主阿! 但是我心理上並沒有特別得意。 我認為這樣才正常。

2007 GOLF TDI 2.0 除了保固期間按照原廠的規定之外, 其他時間都是1年或是15000KM 換一次。 15萬多公里了,從來都沒有因為機油不足亮燈。 開起來力道還是很OK的。

這個說法對我來說,影響似乎不大。

一切以使用手冊為準,就這麼簡單...

grgr2222 wrote:
我新車牽來後每天有...(恕刪)
老師 我有問題 舉手

機油濾心的用途 不就是防止異物進入
活塞跟引擎裡面嗎



那肉眼看的到的 鐵屑 有可能擋不下來??

擋的下來的話 1000換油 不就是盤子

擋不下來的話 新車手冊怎可能沒寫
多換油對原廠來說應該是多多益善吧
anumlock wrote:
老師 我有問題 舉...(恕刪)

這網站內附的影片,應該已經是鐵屑檔不下的實證了:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4792724&p=1#60123630

還不信的話,可以看看美國這個機油分析網站:
https://bobistheoilguy.com/engine-oil-analysis/
它分析的精度達 ppm 等級

完成磨合的引擎,濾蕊也不能可能過濾所有的 Al, Fe, Cu, Pd,...等金屬...
磨合中的引擎就更不用說了,它只會有更多的金屬屑而已...濾蕊只能濾大的,很難全部濾掉還要流量夠高的....
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另一個例子是機車引擎,或許精度不如汽車引擎,但4年前我買 SUZUKI NEX 125cc 速克達機車,
這牌的機車很特別是有機油濾蕊,我新車換油里程是: 150, 500, 1200, 2000 之後每 1000或 1500 換油,因手冊上寫的磨合期為前 2000 km..

只跑 150 漏出的機油,裡面的金屬削比汽車多超多,非常容易觀察...而濾蕊可以看到大的金屬削一堆..
只跑 150 km 就一堆囉! 只是機車引擎轉速大多 5000 rpm 左右,而且可能精度沒有汽車好...
但 150 km vs 1000km 也差了6倍多了..



而手冊確實沒必要要求一定要換機油,因為保固內,即使沒換,也不可能出問題,或是吃機油因此達到需要保固的標準..

我印象中沒記錯的話, 大部分手冊都是寫 5000km吃機油 1~2 公升屬於正常範圍...
但大部分的車主應該都會認為這樣吃得很離譜了..

而我問過開 Toyota Altis 的計程車司機,他說他每 6000 km 換最便宜的礦物油,跑5年 50萬km 也才吃機油 600cc 而已..
(他說:這樣的車賣中古車行,因為外觀內裝都還不錯,也才5年,賣價還不錯的,轉賣的時候里程大多也不會是 50萬,你懂得...)
一般車主很難開這麼多..像我 11 年開 13 萬,就想換車了..

所以磨合期內換油,大多是車主基於愛車而做,實際的使用對壽命的影響來看,影響不大...
但愛車人的我喜歡追求極致,畢竟自購機油我覺得沒多少錢,
我的手冊是這麼寫的:

新組件摩擦力比較大,後來比較小,不磨出多餘的金屬,我不知道還有什麼可能?


不久前我記得有人 AUDI TT買來開兩萬多km 都沒換油,就換車的人都有了..
大部分的人最多 1萬km總會去換吧!

AlfaBrera32 wrote:
看看專業的機油商對於...(恕刪)


你1000公里換下來的機油如果有金屬屑
還大到你用肉眼就看得到
表示你的機油濾清器是廢物
懂嗎?
chadhsieh wrote:
你1000公里換下...(恕刪)


這就是你不懂了..
你有看過國外一樣有人這樣觀察嗎?

另外,金屬削在強光的反射下,會變得容易觀察...

看來不我不懂,使你不懂還用這種口氣....

如果你有 suzuki 的機車,它有機油濾蕊,前 150 km 透出的機油,濾蕊上的金屬削比較大,很好觀察..
而機油內的金屬削,強光下多到誇張...可惜我當時沒有拍照..
AlfaBrera32 wrote:


這就是你不懂了....(恕刪)



你拿suzuki 125 機車的網狀粗濾芯
來跟 汽車的紙質濾芯比
實在是程度差太多


機油使用過去化驗
當然裡面一定有金屬反應
但是要看金屬的顆粒大小
小於一定程度的大小
根本對引擎沒有傷害


正常保養下的機油濾清器
就是在捕抓對引擎有害
以上大小的顆粒



chadhsieh wrote:
你拿suzuki 125...(恕刪)


那是個比喻,濾蕊不可能濾掉所有的金屬顆粒,只要有金屬顆,就一定會增加磨損( MoS2 比較特殊),
不可能對引擎沒影響...

從機油商建議磨合油不建議行駛超過 1000英里來看,1000 英里不可能機油已經衰退到不能用, 背後的原因也應該是這個.

或許您老大比機油大廠還更專業....但我會選擇相信機油商的,除了比你老大專業外,
從理論上來看也較合理...

我印象中以前開 alfa 156 買 Mann 的機油濾蕊時, 如果沒記錯,它上面有標示過濾 5 um 以上的顆粒.

原本你所說的如果機油濾蕊過濾後,還有眼睛看得到的顆粒,那機油濾蕊可以廢掉.

其實面板業(TFT LCD 的 TFT 廠)的 surface scan 在掃描玻璃上的 particles 就是利用雷射打到玻璃上時, particles 使雷射光反射的原理做偵測的.

強光照使用過的機油也是類似的想法.

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不過,說實在的,你自己的車你要怎麼搞,那是你的自由,你的車照顧比較好,對我也沒好處....你認為磨合期提早換油沒好處,那您就繼續吧!

我則還是會繼續這麼做的..

順利的話 2 月分我的 Golf R 到港, 1000 km 換油的觀察,再來和其他網友分享...

我每台車都是磨合期過後就換油,目前這樣用的車有 Alfa 156 1.8 TS, AUDI A3 2.0T, new Mazda 3,到目前為止每台車在我換車以前都尚未有機油消耗的問題...尤其是 AUDI 2.0T 這顆引擎吃機油的很多,我的跑 13.5 萬了,就是沒事..所以我還是會繼續的...

別說我亂說,有圖有真相:
清理進氣閥 DIY:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=4867374&p=1


更換傳動軸,避震器防塵套 DIY:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5033352&p=1

對你質疑的回覆我就回到此...你要怎麼認為都OK...
非常同意樓主的說法。我也觀察過,我新機車騎70km後漏下來的機油,鐵削真的嚇死人,所以以後我所買的機車 汽車前三次一定都提早換掉,包括變速箱油跟齒輪油,並更換磁鐵洩油螺絲。
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