qwe034222 wrote:結論是 早一點換油準沒錯 在台灣 說沒準 市面上一堆回收再製油!! 這個結論恐怕會讓人誤會。這串在討論第一次的換油時機,如果金屬屑真的很多,提早換油OK的,但是之後磨合完就可以按照正常里程換油,無需縮短。
AlfaBrera32 wrote:看看專業的機油商對...mobile 還有看到網友很得意的跑 8000km 才第一換油.(恕刪) 我就是新車8000KM 才第一次換油的那一種車主阿! 但是我心理上並沒有特別得意。 我認為這樣才正常。2007 GOLF TDI 2.0 除了保固期間按照原廠的規定之外, 其他時間都是1年或是15000KM 換一次。 15萬多公里了,從來都沒有因為機油不足亮燈。 開起來力道還是很OK的。這個說法對我來說,影響似乎不大。
老師 我有問題 舉手機油濾心的用途 不就是防止異物進入活塞跟引擎裡面嗎那肉眼看的到的 鐵屑 有可能擋不下來??擋的下來的話 1000換油 不就是盤子擋不下來的話 新車手冊怎可能沒寫多換油對原廠來說應該是多多益善吧
anumlock wrote:老師 我有問題 舉...(恕刪) 這網站內附的影片,應該已經是鐵屑檔不下的實證了:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4792724&p=1#60123630還不信的話,可以看看美國這個機油分析網站:https://bobistheoilguy.com/engine-oil-analysis/它分析的精度達 ppm 等級完成磨合的引擎,濾蕊也不能可能過濾所有的 Al, Fe, Cu, Pd,...等金屬...磨合中的引擎就更不用說了,它只會有更多的金屬屑而已...濾蕊只能濾大的,很難全部濾掉還要流量夠高的....----------另一個例子是機車引擎,或許精度不如汽車引擎,但4年前我買 SUZUKI NEX 125cc 速克達機車,這牌的機車很特別是有機油濾蕊,我新車換油里程是: 150, 500, 1200, 2000 之後每 1000或 1500 換油,因手冊上寫的磨合期為前 2000 km..只跑 150 漏出的機油,裡面的金屬削比汽車多超多,非常容易觀察...而濾蕊可以看到大的金屬削一堆..只跑 150 km 就一堆囉! 只是機車引擎轉速大多 5000 rpm 左右,而且可能精度沒有汽車好...但 150 km vs 1000km 也差了6倍多了..而手冊確實沒必要要求一定要換機油,因為保固內,即使沒換,也不可能出問題,或是吃機油因此達到需要保固的標準..我印象中沒記錯的話, 大部分手冊都是寫 5000km吃機油 1~2 公升屬於正常範圍...但大部分的車主應該都會認為這樣吃得很離譜了..而我問過開 Toyota Altis 的計程車司機,他說他每 6000 km 換最便宜的礦物油,跑5年 50萬km 也才吃機油 600cc 而已..(他說:這樣的車賣中古車行,因為外觀內裝都還不錯,也才5年,賣價還不錯的,轉賣的時候里程大多也不會是 50萬,你懂得...)一般車主很難開這麼多..像我 11 年開 13 萬,就想換車了..所以磨合期內換油,大多是車主基於愛車而做,實際的使用對壽命的影響來看,影響不大...但愛車人的我喜歡追求極致,畢竟自購機油我覺得沒多少錢,我的手冊是這麼寫的:新組件摩擦力比較大,後來比較小,不磨出多餘的金屬,我不知道還有什麼可能?不久前我記得有人 AUDI TT買來開兩萬多km 都沒換油,就換車的人都有了..大部分的人最多 1萬km總會去換吧!
chadhsieh wrote:你1000公里換下...(恕刪) 這就是你不懂了..你有看過國外一樣有人這樣觀察嗎?另外,金屬削在強光的反射下,會變得容易觀察...看來不我不懂,使你不懂還用這種口氣....如果你有 suzuki 的機車,它有機油濾蕊,前 150 km 透出的機油,濾蕊上的金屬削比較大,很好觀察..而機油內的金屬削,強光下多到誇張...可惜我當時沒有拍照..
AlfaBrera32 wrote:這就是你不懂了....(恕刪) 你拿suzuki 125 機車的網狀粗濾芯來跟 汽車的紙質濾芯比實在是程度差太多機油使用過去化驗當然裡面一定有金屬反應但是要看金屬的顆粒大小小於一定程度的大小根本對引擎沒有傷害正常保養下的機油濾清器就是在捕抓對引擎有害以上大小的顆粒
chadhsieh wrote:你拿suzuki 125...(恕刪) 那是個比喻,濾蕊不可能濾掉所有的金屬顆粒,只要有金屬顆,就一定會增加磨損( MoS2 比較特殊),不可能對引擎沒影響...從機油商建議磨合油不建議行駛超過 1000英里來看,1000 英里不可能機油已經衰退到不能用, 背後的原因也應該是這個.或許您老大比機油大廠還更專業....但我會選擇相信機油商的,除了比你老大專業外,從理論上來看也較合理...我印象中以前開 alfa 156 買 Mann 的機油濾蕊時, 如果沒記錯,它上面有標示過濾 5 um 以上的顆粒.原本你所說的如果機油濾蕊過濾後,還有眼睛看得到的顆粒,那機油濾蕊可以廢掉.其實面板業(TFT LCD 的 TFT 廠)的 surface scan 在掃描玻璃上的 particles 就是利用雷射打到玻璃上時, particles 使雷射光反射的原理做偵測的.強光照使用過的機油也是類似的想法.----不過,說實在的,你自己的車你要怎麼搞,那是你的自由,你的車照顧比較好,對我也沒好處....你認為磨合期提早換油沒好處,那您就繼續吧!我則還是會繼續這麼做的..順利的話 2 月分我的 Golf R 到港, 1000 km 換油的觀察,再來和其他網友分享...我每台車都是磨合期過後就換油,目前這樣用的車有 Alfa 156 1.8 TS, AUDI A3 2.0T, new Mazda 3,到目前為止每台車在我換車以前都尚未有機油消耗的問題...尤其是 AUDI 2.0T 這顆引擎吃機油的很多,我的跑 13.5 萬了,就是沒事..所以我還是會繼續的...別說我亂說,有圖有真相:清理進氣閥 DIY:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=4867374&p=1更換傳動軸,避震器防塵套 DIY:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5033352&p=1對你質疑的回覆我就回到此...你要怎麼認為都OK...