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七月份新車掛牌數

rv0918 wrote:
這麼專業怎不拿內裝PK...(恕刪)


標準版的175萬的1.4T,配備很陽春的!手動調整前座、沒有LED前後燈、沒有Keyless、沒有定速、沒有換檔撥片、只有基本的主被動安全配備,也沒有數位儀表版!

除了IS200t,建議也可以比較看看,320i加個M sport或是C200對上1.4T或2.0T的A4!這個比起來才是主力對主力比!其實320i加個M sport,並沒有A4寫手和業務說的陽春!

還有一點也可以比一比,2.0T的前驅和2.0T的後驅,雖然馬力扭力不同,但0-100的秒數是差不多的!前拉和後推,不同的變速箱,是不能只看扭力和馬力的!

正2016年


2016/15年式

rv0918 wrote:
這麼專業怎不拿內裝PK...(恕刪)


原來1.4T內裝優到足以忽略馬力的差異,驅動方式,妥善率,真是醉了,哦,慘不忍睹的二手價都不好意思再提了,呵呵。
對了,1.4T最大的優勢是稅金啦,不專業的替您比較補充一下。
再說人家Lexus內裝質感也是普遍認可的,只剩內裝來說嘴...哀
AUDI 為什麼不把 1.8 TFSI (35TFSI?) 裝在A4 B9上呢?

1.4賣那個價錢, 規劃行銷應該是豬腦(口造業障啊).
很多人聽到引擎1.4,就覺得軟腳了
2.0T 2.0TQ 那種價錢, 也不會有人買的.



A4 1.8T 向來是最受台灣歡迎的, 稅金便宜, 動力夠用, 再分個 低階基本版(壓低入門價)/Luxury line版/Sport line版, 才是正途.
SFBLKEVO wrote:
原來1.4T內裝優...(恕刪)

雖然我很同意你說的內裝無法蓋過1.4
但說到AUDI中古價你真的外行
你要是以新車訂價去算AUDI中古價,那是真的超慘
但你要是以新車成交價去算,那我跟你講,一點都不差!!
尤其是A4跟AVANT這級距的,你去看看之前A4成交價多少,現在中古價多少,你就懂了(之前都是改款前的舊A4,因為已是舊款所以中古行情折價更多我就不跟你算了)

身旁很多找AUDI中古車的人,每個都在叫說不是傳聞AUDI中古價很差嗎?為何他們找的時候價格都很高
不過這不適用新款A4,因為新A4目前折價超低,所以這批買到的人,以後中古價有的賠了
audisport wrote:
雖然我很同意你說的內...(恕刪)


外行的再插個嘴:
你講的是沒錯,A4的競爭對手應該是3系列, C CLASS, IS車系,這四款拿去中古車商估價看看,看車商針對這四款車收購價格和當初實際成交價的折數比例,奧迪還是比較不保值的,扯遠一點,A6和5系列/E CLASS相比,更是慘不忍睹。
的確以這次A4 B9的訂價策略來看,Audi對台灣汽車市場消費者心態的掌握度實在還很不精準,先不講1.4的,單純就拿2.0來比,A4 2.0T(40TFSI)的售價高達231,不但遠高過一般版的BMW 320i,即使和M版320i相比也有16萬的價差,甚至和Benz的C class相比,也比C200 的頂規版還要高6萬,Audi的訂售價的主管是刻意要做球給他的對手嗎?在國外A4 B9的售價不見得會比同等級的3 series 或C class高,但在台灣這樣的訂價的確比較讓人難以理解....
刻意配一台1.4頂規版,用195的牌價去弄個179的早鳥價,這是很奇怪的行銷思維,因為195人家就會去比BMW 320i了(199),而且320i也不是沒有折價空間,如果折完後價差不大,我想還是很多人寧可選320i,畢竟就算不講品牌,2.0還是比1.4有價值感。
總之以這次A4 B9的訂價策略,Audi似乎真的有點過度自信了,以今年Audi如此低迷的銷售表現,卻有如此超乎常理的訂價自信心...A4新車上市首月交出如此讓人失望的成績,也不意外了。

morecsm wrote:
的確以這次A4 B9...(恕刪)


AUDI A4 這樣的定價讓我擔心是否 AUDI已經不在意台灣的銷售量了?

有點影響我再買 AUDI 的信心了..
SFBLKEVO wrote:
外行的再插個嘴:你...(恕刪)

雙B你去市場上找,其實中古價根本沒有大家說的那麼好
車賣太好了,加上水貨一堆,所以市場上太多選擇,中古行情根本不怎樣
我自己的車要賣,折到我都賣不下去,留著繼續開
很在意折舊的,最好別買車,因為車一落地就貶值,去投資其他東西能賺錢最好
A4六月底上市,七月這掛牌數字應該都是掛16年式的,業務說9月以後交車的話就是17年的(有錯請指正...)
16 17價錢一樣,購車者應該都願意等17年的
且據了解車源及車色還沒有很齊全,白藍黑三色尤其Avant車款都還要等
A4銷售數字如何究竟如何 現在言之過早 值得再觀察
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