<<[離合器過熱]是造成DSG變速箱故障的主要原因: 使用時要避免”短時間內頻繁換檔”及”蠕行”(就是不踩油門 ,讓車由靜止起動滑行), 以上都容易造成離合器過熱. 7速乾式DSG比6速濕式DSG更要注意散熱性. >>
<<不過"離合器磨損與過熱"就是諸多症狀的主因無誤. 而原因就是不脫D檔緩速時的時快時慢, 電腦傻傻的不斷換檔. 這就是為什麼一些達人們全程M檔20萬公里以上都還好端端的.>>
<< 在運用的時機上, 最簡單的原則 就是: 路況順暢時,採D檔由電腦換檔. 其他則請採M檔(自行手動換檔). >>
<<下列路況, 切到M檔(自行手動換檔) (1) 山路(2)市區內 (3)緩行跟車時 (4)停車場內(含地下或高樓型) .七速乾式DSG更建議採用.>>
<<個人也分享一下,從一段時間以前就改全手排,一開始不太習慣,但現在己經很習慣了,不論平路或高速,我發現最大的好處不是怕壞或其他,我覺的差最多是[自主性], 舉例6速用D順開來說,一起歩就2檔,30轉3檔,43轉4檔,55轉5檔,70轉6檔,以D檔經濟來說是很OK.可是如果在須要力道超車就通常就要一直降檔,甚至降2-3檔,更別說塞車時的檔位頻繁,以我的習慣手排,20换2檔,40換檔,60換4檔,80以上換5檔,110才換6檔,這是以轉速2000換檔的依據>>
希望有幫助! 這DSG的優缺點及對策 ,在對岸的論壇早就有定論了.大家可自行google.
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