monjala wrote:
各位好，目前小弟對...(恕刪)
小弟開過這代A3(SB和SD都有)，也開過小改前的116i，至於V40，沒開過，不敢亂講，還請網上先進指教。
我覺得A3 SB(30TFSI)開起來的是一台開起來很輕快舒服的小車，內裝質感極佳，外型也很亮眼，很適合都會使用，至於116i，我覺得高速公路及山路會是最能傳達它豐富駕駛樂趣的地方，只不過它的外型，小改前的三角熊貓眼，老實說我一直無法適應...不過這次小改前後燈都重新設計，看起來順眼多了，就內裝來講，116i上的iDrive是套發展成熟度遠高過A3 MMI的產品，後續改裝部品也很豐富，相對A3上的MMI功能就單調多了，不過質感上我覺得A3略勝，內部空間兩台車老實說都差不多。這兩台車我家人使用至今都還不滿一年，也沒出過什麼毛病，所以我也很難說誰的妥善率比較好，不過就回廠保養的經驗，BMW的後勤感覺比Audi好很多，從接待、等候時間及技師回報狀況，感覺BMW的後勤做的相當紮實，不過這每個人感受可能不同，樓主可以自己去體會。
兩台車我認為都是很有特色的小車，116i性能好，A3有精品的Fu，簡單說日常都會使用，我會選A3，假日想熱血一下，116i會比較好玩。不過A3有個缺點要請樓主留意，,就是它的中古車價不太好，這未必是車子有什麼大問題，也有可能是台奧市場操作上的策略比較沒BMW那麼成熟，不過這算比較細節了，有機會再談。所以樓主如果有中意A3，不妨可考慮新/中古車(市場上A3領牌車不少)，多問幾家，然後壯著膽去議價，應該可以買到CP值很高的A3。
以上小弟不專業的心得，希望對樓主有幫助。
nirvana2008 wrote:
在台灣配備的CP值...(恕刪)
請～～～請大大不要保留的分享，至於要用什麼方式去分享取決於大大，想用打的大大就打啊，大大要是提出有力的資料小弟就承認大大是對的不就好了？ 然後跟樓主說聲抱歉，小弟在這方面有疏失，請參考這位大大的資料，請問這有什麼難的？ 不太明白大大還想要怎要 這就叫敢做敢當。
首先小弟就先樓主說一下，（依照）美國一個調查顯示：JD power的資料，確實從2008年～2015年Audi跟bmw的妥善率差不多，各一半一半，在此跟樓主說聲抱歉，不應該說audi長年的妥善率在BMW之下。 但是這份統計資料確實只有（美國） 而美國的Audi不是每輛都用DSG變速箱，只有在S3 S4等等的性能車款才會用。 所以就車輛本身還是稍微跟台灣不同的， 而且這位大大說要分享A3 跟1系列單獨的妥善率資料， 所以我們等他發完了在說吧。
所以我就我開過的兩台車分享一下我的經驗，其實你可以多方參考，再下決定，如果你想好好開10年一部車的話，那何不去試駕一下呢!?平面市區道路，爬坡山路，
高速公路，這三款廠牌的車子我想應該都是可以讓你這樣試的吧!說真的在市區開個60那種試車，什麼車都很棒啦!試不出所以然的
2012年式118i Sport Line
1.起步快，這具八速變速箱調教得很不錯，但是我始終無法習慣BMW的電子排檔，所以我都是排D檔一路開到底，鮮少用到S檔。
2.舒適性，就一般小車的舒適性，談不上很舒適性，但也不會不舒適，小車你知道的麻，就這樣而已，但是底盤得隔音跟處裡路面彈跳這一塊，還可以!優於一般國產1.8房車，椅子是絨布椅，這見人見智，有人喜歡皮椅，有的人喜歡步椅，開心就好，但是如果
你鼻子會過敏的人的話，絨布是比較容易過敏，在清潔上也比較不容易。
3.如果你前坐調到舒適座位，基本上後座是無法坐人的，只能放東西，或是小小孩免強可以坐，小弟身高180。
4.儀表板，這也見仁見智，我是覺得有點老氣啦!但是有人認為這是經典，所以看你自己喜不喜歡
5.價格比V40多30萬，保養費我想會都考慮到這三部車，應該不是太大問題，如果1萬公里保養費一萬塊會痛得要死的，那其實買日系國產車會比較OK。
6.後驅沒太大感覺，小弟開車也不算慢，阿里山，合歡山，下山也都60~80再跑。
7.穩定性，嗯...你知道的買到這個價位的車，都穩的啦
8.可能我買到的是車王吧!這三年來進出保養廠很頻繁，都是些小問題，異音一堆，但不影響爽度。但引擎漏油始終無法解決，所以開了三年9萬多公里，賣掉了。
9.二手價比我想像的好很多，我是給原廠收。
10. 開車有時候是開感覺的，縱使我買了118i問題一堆，但是我女王依舊還是買了14年式的118i開，品牌價值還是不容忽視。
11.剎車超利，有時候輕踩一下就煞了，我媽一直抱怨這台車子很神經質，如果不熟悉的人開車子會像跳跳馬一樣，起步貼背，剎車點頭，因為這就是寶馬阿!
2014年式 v40 T4 +polestar晶片
1.volvo跟saab的車在一二檔都有扭力限制，所以起步無法像BMW這麼快，但是200HP馬力30的扭力，在換三檔後，加速度只能說讓我驚艷，讓我本來對volvo這個牌子不講動力的想法改觀，而且他的排檔很容易上手所以我現在比較常會用S檔在山路上玩。
2.數位儀表板，看了爽度很夠，見仁見智
3.椅子超舒服，女王在台北，小弟常常要南北跑，118i的椅子在長途駕駛下來，還是會腰酸背痛，絨布椅會讓屁股很熱，但是V40
的椅子超好坐，腰酸背痛的狀況改善很多，除非我累了，上廁所外，我都不休息不進休息站直接南衝北。(V60又更好坐，S80又比V60好坐)
4.內裝也是見仁見智，我是覺得北歐設計果然有一套，質感各方面我是覺得比118i好，加上volvo標榜全車內部件都是不含甲醛的
無毒車室，這個是我當初選擇v40的一個原因之一。
5.現在價格怎樣我是不清楚，不過當初選擇原因之一是因為一台120幾萬的車子就有200HP 30的扭力，誠意十足，這個如果你1A2B要買到200HP的車，應該要200萬吧!
6.這顆福特1.6渦輪增壓引擎配上PS變速箱我個人認為是很完美，但是他的缺點就是，在時速10左右的走走停停，會頓挫感，跟DSG一樣的特性，也會有喀拉喀拉的聲音，好像雙離合器變速箱就是這樣。但是頓挫感可以藉由你對車子的熟悉油門的踩踏，這個感覺可以改善很多。
7.volvo的特性，應該也不能說缺點，就是他的迴轉半徑大，有些雙線道，你要迴轉，沒辦法一次迴轉過，還要倒車一次，但是也因為他軸距比較長，相對比較穩定，乘坐人的舒適性會比較好。
8.室內空間比118i大，雙前座調到舒適位置，後面還可以塞三個大人，還不會太不舒服，我媽常在後坐坐到睡著。
9.殺灣我覺得不比118i差，因為開嘉義的太平36灣跟北宜，還是可以殺的過，讓我本來對volvo這個牌子不講操控的想法改觀。
10.剎車很有力，但又不會一踩碟盤就夾住了，在深踩的時候，煞車力道十足。
11.目前里程數6萬多，除了進廠換機油跟濾心外，沒壞過其他零件...這次可能我人品有好一點了!
12.神奇的是居然沒什麼異音，老實說我開V40很粗魯，相較於118i，因為可能118i太嬌貴，我其實不太敢操118i怕沒事突然又咳嗽又要進廠，但是V40一萬公里沒出什麼怪手，我就把他當我第一台車altis一樣亂操他了。
12.品牌價值在台灣就是輸1A2B，沒啥好說的，就看你自己能不能接受volvo這牌子，保養的話我覺得都算方便。
13.T4上市幾年了，一些有的沒的問題，應該都抓的差不多了，油耗的話SOSO，大概在13左右，如果跑高速，是可以到16，但是我常大腳，所以都在12~13的油耗而已。
但是現在2016年式的118i如果我資料沒錯的話，就是以前的116i而已，那個動力...感覺跟國產1.8房車差不多而已捏!
但是volvo也沒好到哪去，2016年式的v40 T3，在正式的三缸引擎還沒搭載之前，他還是沿用T4這個顆引擎但是有把馬力封印起來，只有150HP的樣子，為什麼要這樣我也不知道，我猜可能是為了油耗吧!
16年式的V40換掉了PS變速箱，改用愛信的8速變速箱，雙離合器頓挫的問題應該就不見了，感覺volvo擺明就是要完全跟福特切割了。
上面我分享的動力跟數據都不是你之後要買的118i跟V40，都有下修過了，所以詳細情形你還是要親自去展間車廠瞭解。
現在的車子感覺越每況愈下，好像專門都要宰消費者的。
就是這樣沒錯! 而且安靜很多，建議樓主去試駕就知道自己要的是什麼了。
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