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A4縱置前驅，當然有優點也有缺點
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发动机的布置位置与布置方式决定着车辆的性能
既然前置发动机有两种布置方式，那这里就应该有好与不好的问题。不过好不好不是那么容易评价的，应该说各有优劣，或者说对于不同的车型各自有不同的表现。简单来讲，前驱的紧凑型轿车、大多数的中级轿车和少数高级轿车都采用了横置发动机的布置方式，是主流。而后驱轿车基本上都采用了纵置发动机，比如德国三驾马车：宝马的所有车型（不含MINI）都是纵置发动机；奔驰除了A、B级也都是纵置发动机；奥迪A4及以上车型也全都是纵置发动机。是不是纵置发动机就好与横置发动机呢？那为什么大多数的轿车都采用了横置发动机呢？
从力学角度来说，力的传输损耗与力的传输距离成正比，与力的方向变化次数成正比
横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及车桥都是平行的，所以如果是前驱车的话，最适合的就是前横置发动机，动力传输距离短，方向一致，因此传动效率很高。这算是大多数车采用横置发动机的第一个原因。
而后驱车，因为动力要传递到后桥上，在传动距离无法缩短的情况下，就要尽可能减少动力的方向转换。如果采用横置的话，因为曲轴和传动轴的方向垂直，所以先要转换一次方向，以通过传动轴传输动力，但是传动轴的方向和后桥的方向也是垂直的，所以在后桥需要再将旋转方向转换过来，这无疑降低了传动系统的效率。而使用纵置发动机就可以使得曲轴与传动轴平行，减少了一次传动方向的转换，无疑是降低了能量的损失。这算是后驱车采用纵置发动机的第一个原因。
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