大肚山 wrote:
A3. Sedan....(恕刪)
得獎的是 A1 Sport 上那顆 1.4 雙增壓的引擎，A3 SB/Sedan 目前台灣販售的 1.4 應該還是單增壓的
A3 1.4T
開這台車，如果打Ｄ檔，有可能覺得不是非常有力。
但是一旦打入Ｓ檔(這是重點)，會是一個完全不同的駕駛感受，開起來至少有2500cc驕車的力道，一般人絕對夠用。
如果跑山路，"上坡要超車"，打入M檔手動拉轉到5000多轉，也是夠的!
高速公路時速>120km/h 之後，加速會稍微慢一點。但是這是要你常常有需要跑到130~150km以上，才會有感覺。
ps1.原廠的Ｄ檔設定偏向省油模式，踩起來力道平順，這樣的設定在市區走走停停，其實相當舒適！
ps2. 1.4T 有可能比的上2500CC ，可以從以下數據證明:
(平常在市區駕駛不拉轉速的時候，動態起步的感覺，跟扭力大小比較有關;
馬力大小是急拉轉速，或是時速超過120之後比較有關;
車子開起來是否有力除了看馬力或扭力，還要看車重，Audi A3相較於他牌的優點就是車身夠輕)
camry 2.5
重量1455
扭力23.2
重量扭力比= 重量/扭力 = 61.6
Mazda3 2.0
重量1355
扭力19.3
重量扭力比= 重量/扭力 = 70.2
Audi A3 1.4
重量1225
扭力20.4
重量扭力比= 重量/扭力 = 60.0
一般駕駛感受的 重量/扭力比，Audi 1.4t 只有60，camry 2.5 確有61.6 ，其實是平起平坐。
另外一般100萬以內的汽油車，計算之後幾乎都大於60，市區開起來力道理論上都會略差於 Audi 1.4t
總結，要是我選還是會選1.8，因為我有強烈動力需求，但1.8t的油耗可能比1.4t一桶油少跑100~200公里，所以推薦版主選1.4t ! (不僅夠力，又省油)
新灣區 wrote:
國產原廠沒改的 CI...(恕刪)
嗯
本來是要讓開版的自己評估做一下功課...
基本上...
拜增壓引擎與雙離合器多檔位的離合器之助
0-100的加速度比1.8 NA甚至2.0 NA還來得快
60-120這種中速域,也能和1.8 NA級的車平起平坐,緊咬2.0 NA
而一但檔位用盡在120以後高速域,122P的馬力確實出現較明顯的拖,就被拉開了(數據看來是這樣)
極速和1.8 NA車差不多約200...就是比較拖而已
所以以一般狀況絕對是夠了,只是對用車人夠不夠還要看他自己
若是CIVIC 8 2.0 5速自排100-180約32秒...150以上就開始拖了
CIVIC 8 1.8 約38秒
CIVIC 9 1.8 33.5秒
(資料再看了一下A3 1.4 100-160的話約18.5其實也不差...主要是160以後很拖)
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