VICTORY KEN wrote:
買車不是為了殘值而是...(恕刪)
就算買車為了殘值,AUDI很多車款也不是他想得那麼差
很多人在中古車工作,話不想說太白而已
雙B市場上有多少台在賣在流通,外匯車有多少!!!
今天你要鎖定一款雙B去找車,全台灣能讓你找到的太多台了
這事你知我知大家知,真正有去找車買或真正有在賣雙B的就知了
只能說雙B價格不錯,有一定水準,但..說穿了也不是真的多好
AUDI勒,落差就大了,以前AUDI的大車(A6以上)中古價其差無比
這幾年有沒好一點我就不知了
不過要是A4那類的車尤其是AVANT,如你有認真找過你就知道
價格貴到讓很多人買不下去,寧願買新車
原因很簡單,新車定價已經比雙B便宜了,再扣掉折價,算出來的成交價
再扣掉每年的折價,很多AUDI車根本就沒什在掉價的
特殊車更別說了,你去看以前的RS4殘值多少,然後同年份的M跟AMG只剩多少
總歸一句,AUDI要買對車,不然轉手價差很大
Rony7423 wrote:
...(恕刪)
用消去法來看好了
A3 sedan其實是A3的衍生車型，若要操控還是掀背版的A3比較好
CLA250外型真的很正，在路上跑的回頭率超高，但買Benz建議還是從C-class買起
畢竟後驅底盤才是雙B的精隨
Q50三台車車格最大、馬力也最大，且是唯一油電的、配備也最超值
如果不喜歡主動安全配備的話，那就買入門款吧~~
225萬就可以買到油電364匹、還有19吋輪圈和14吋碟盤
怎麼看這都是最smart buy XD
Rony7423 wrote:本來下定q50但突然想到還有a3這款車型，讓我從新考慮要哪種車型
...(恕刪)
請各位大大幫忙分析一下，引擎規格和開起來的加速力道優缺點，我看了很多論談說真的我心中還是沒有一個底
天阿3頁了結果只有一人回答一點這個問題
大部分卻都是在討論妥善率、維修保養和保值二手價?
以我的想法會這樣說:
0. CLA250 Q50 A3 3台都是好車但是不同用途、空間、設計理念、操控性能
也因此先列一下數據
CLA 250 2.0T 211P 1480KG 長4630mm 寬1770mm
Q50 2.0T 211P 1680KG 長4790mm 寬1820mm
A3 1.8T 180P 1280KG 長4310mm 寬1785mm
Q50S 3.5Hybrid 302+62p 1816kg 長4800mm 寬1820mm
1. Q50 2.0 跟另外兩台比起來，車架車體超大車高較高、車體超重
跟 A3 和 CLA 比起來比較不靈巧
但是Infiniti 在設計調教 Q50 底盤時有想要讓它較性能化，因此調教過後開起來不會覺得不靈巧
這樣說好像很模糊難理解，但Q50 實際上就是原廠調教過的(加上Vettel之手)，有點像是 BMW m-sport 或 Audi 配備S-Line懸吊一樣，(可以看看Q50 輪胎與輪拱間距，看起來本身就很硬朗又降過，但是看到實際路試又發現還是滿多側傾)
CLA 和 A3 如果配備比較性能的懸吊會比 Q50要靈巧和銳利的多更多(不拖泥帶水)，尤其是台灣的山路彎道多屬中低速和髮夾彎，Q50 車體大又很重，同樣三車開起來會有很明顯的落差
2. Q50S Hybrid 應該是跟 A6 Hybrid比。。。 Q50S Hybrid 太重了
雖然用364P 去推 1.8噸的車身直線也達到 0-100km/hr 5.1s
但是這車重，要比較性能的話，反應相對來說是遲鈍的
3. 真正的比對應該是 CLA250 vs A3 "2.0"
可惜沒有 A3 2.0
1.8 的180p 是不會輸太多，應該會"差不多"
A3 1.8 車重少200kg，較短又寬，MB 要拿出 A250 來跑彎道才能一較高下
4. 來01 問Audi 開三年會不會壞，恩，應該很難得到真相，不過 2012 年以後的妥善率及耐用度有大幅提高的樣子，這點很多車主都同樣表示過了
內文搜尋
從 APP 打開
X