AdolphChen wrote:
E 兄, 看來愛好手...(恕刪)
看了有一種感動
jimmy88209011 wrote:
想請大大多分享一些推...(恕刪)
Scirocco 1.4 保值的原因有很多, 一般來說 VW 在台灣的定價就很合理了, 中古車價普遍不差, 而此車依目前的規劃來看, 三年內不會大改款(反而GOLF先大改), 可以一直維持稀有性, 再加上省油省稅金好保養, 兩年車的中古車價都在百萬起跳, 另外關於操控也是很推薦, 不過需要輕度改裝一下, 若能買到小改晶片及懸吊的車那更是划算, 從今年原廠偷配備但價格不動就知道賣得很好了. 改裝魚眼頭燈也很便宜, 花少少的錢也有2.0的Fu
若不考慮改裝建議你買新車, 因為現在新車有四年保固, 至於 1.4 or 2.0的就看人了, 我是不推薦買2.0的, 1,4雙增壓很夠用了
若想買中古的, 就慎選車主, 因為車主的用車習慣決定車的價值!!
AdolphChen wrote:
真要細論得 Case...(恕刪)
terrious wrote:
你怎麼可以這樣說iv...(恕刪)
恕我插個嘴, 我覺得歐系1A2B車中, 就是Audi 最超值, 一直想入手. 但我一直覺得非常奇怪, 無論在Y拍或是車行裡, 總是看到一些一年內只跑幾千公里里程的極新中古車, 甚至有些業務也幫他客戶處理出售里程極低, 年份超新的中古車 (如果那些外匯車叫做新古車, 那這些車都應該叫新新古車或試乘車了). 再加上在Audi Club中許多車主的經驗談, 說實在的一直非常有疑慮, 讓我遲遲不敢決定. 撇開源自於對Audi外型的衝動, 從理性的觀點來思考,這樣的突兀現象, 我只能想到的是:
1. Audi 的車中古跌價很快, 必須在一年內脫手. 否則之後再脫手, 損失會相對比較大. 畢竟他也是要花幾百萬coco的.
2. Audi的妥善率是不佳的, 導致盡速脫手為妙.
或許我只是"想"下手而已, 畢竟不像各位有些先進已經是在"門裡面了". 所以, 我一直無法了解實際情形.
但這讓我感覺非常不合常理. 不合常理的地方, 在於竟然這麼多人寧願花幾十萬只開半年左右的新車, 然後賣掉損失個幾十萬, 再去買其他車??!!
這樣的現象, 這樣的邏輯, 我實在想不通. 如果只是少數一兩個是這樣, 也許只是個案, 但隨意在Y拍裏都可以看到好幾台.
如果確實這些人都只是一些玩家, 純粹只是想要享受開新車的感覺, 跟租車公司租, 不就好了嗎?
如果這些人既想開新車, 又不想跟租車公司租賃. 那麼我的天呀, 他們每半年花幾十萬開新車, 那一年開新車的代價都超過一百萬了耶??!!
可能這是我到達不了的境界, 也不是我的能力所及, 所以我完全無法體會這些富豪一年花超過一百萬在開新車的感覺上.??!!
elite18911wen wrote:
目前市場上有一台AM大排氣量NA的手排車, 聲浪相當的迷人, A兄可以考慮一下喲!!
去年幫友人買了一台S5, 今年就賣掉了, 車主想賣車的主因是車子跑不夠快, 趁價錢還不錯趕快賣一賣, 而且S5也沒有奢侈稅的問題, 留著也不會漲價, 所以這陣子很多人賣S5, 但搶著訂RS5卻無法交車的人, 更是罵到翻, 相對M3及C63則因奢侈稅的考量反而賣到翻. 奢侈稅將會影響高價二手車的市場行情
記得是前年吧, 也曾看過某改裝老闆的車在二手車行, 價錢也不是很漂亮, 不過改裝車有宣傳效果, 折舊就算不了什麼了.
這兩年我唯一推薦的最保值跑車是 Scirocco, 未來幾年應該也沒有大改款的問題!!
來一張改雙出的照片欣賞一下!!
感謝 E 兄的熱心
不過小弟已經有一台大排氣量 NA 手排了，聲音也很棒
S5 的對手是 335i
本就不應該拿來與 C63 / E90 M3 / RS5 比
太晚就別打太多字了....
至於提到 Scirocco
也許是我這手排狂熱者太本位主義的思考
VW 過去十年中，真稱得上保值的算是 MK4 GTI / Lupo GTI / 25th GTI
MK4 R32 的行情我比較不熟
Scirocco 是配 DSG，個人認為短期內因為量少，還有保值空間
但再過了一陣子，恐怕還是比不上 25th GTI 與 Lupo GTI 當年那種超高二手車價
bchen58 wrote:
恕我插個嘴, 我覺得...(恕刪)
前幾年很多雙B車主換Lexus開或是多買一台來開, 開了一陣子後還是覺得雙B好,而且Lexus的中古車價也是很差, 事實就反映在市場銷售量上面, 當然也跟奢侈稅有關, 越有錢的越要昭告天下他付得起, 尤其這兩年買車很強調操控, 超跑也賣得嚇嚇叫, 日系車很快敗下陣來(日系車也不懂限量行銷啦)
Audi的新車售價比雙B合理許多, 就算中古車價差了些, 以使用成本來看也算合理,不過畢竟是高階車款, 非入門的也多是兩百萬起跳, 至於開半年就賣, 個人覺得雙離合器自手排變速箱是個很重要的關鍵, 就有人說" 成也DSG, 敗也DSG ", 保固期內開的很爽, 過保固後怕修的很慘, 因此有較高比例的車主選擇 "曾經擁有"多過"天長地久". 同集團的PDK就看市場反應了.
另外分享一下個人用車的使用心得, 若花三百萬買一台新車開四年八萬公里, 將會折舊至少50%-60%, 再加上要換兩次電瓶及輪胎及二四六八萬的保養費, 四年下來的使用成本超過兩百萬, 而且沒有開新車的喜悅
若是每年一換, 每台都買開一年以內的中古車(都在保固期內的), 每台折舊約在10%上下, 且都不需要換電瓶輪胎及大保養, 這樣四年下來的使用成本大約百萬出頭, 其實是很划算的
當然若是每年一換, 都換新車, 只要挑對低折舊車款或買的夠便宜(例如一年折15%的), 那四年下來也是很值得的
以上是個人的看法與大家分享, 謝謝!!
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