Audi A4 B8 2.0 TFSI 起步頓挫感 (第3頁)

我是小愛

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21樓

2010-02-06 21:35

friven2002 wrote:
不知道中山廠有沒有替...(恕刪)

別去內湖廠了找罪受而已
我就是去中山廠的

yang6628

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22樓

2010-02-06 22:06

我是小愛 wrote:
已經聽很多車友說這顆...(恕刪)

小愛! MY2010車款是否需要更新程式呢?

friven2002

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23樓

2010-02-06 22:10

哈！收到

找時間去，需要預約嗎

（找到電話了）

最近發現B8 駕駛座內車門手把，有點分離，可以摸出明顯的溝痕

檢查其他三片門，雖然沒有分離，但感覺都扳的動

有聲音，搞不好時間一久就會有噪音出來

真正顧家的男人

我是小愛

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24樓

2010-02-06 23:41

yang6628 wrote:
小愛! MY2010...(恕刪)

建議還是回去插一下電腦才知道

龘森渁飝壵

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25樓

2010-02-07 7:54

我是小愛 wrote:
2個小時

謝了，這星期找個時間回去插電腦看看^^

makeit

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26樓

2010-02-07 12:01

Vic-Chen wrote:
A4 B8 2.0TFSI mu起步頓挫我的觀點是:
1. Auto hold release 不順 => 市區走走停停時關閉 Auto hold
2. 新車機件未磨合好,阻力大對起步影響大 => 保養換油兩次就好多了
3. 油門未針對渦輪遲滯做補償 => 改晶片程式來改善

另外是否mu變速箱離合不順, 在上述三項改善後, 目前正在測試中.

大伙為何要對這明顯的缺點(雖稱不上瑕疵)妥協呢?
不能向原廠據理力爭要求改善嗎? 自己花錢還要自己認了

makeit

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27樓

2010-02-07 12:06

hjy7069 wrote:
插個話c200k也是這樣
我開都刻意油門重一點
渦輪1500轉開很好了機械增壓都到2500才開
這可能是原廠小排氣增壓車的通病~~ 扭力不夠大
如果排氣量大點2.7可能就好多了

為何渦輪有開與不開的現象??
機械增壓不是引擎一起動就可以讓增壓器作動?

hjy7069

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28樓

2010-02-07 15:00

恩~~ 沒辦法很專業的回答你
不過跟你分享相處過的一些車的經驗
04 STI 原本2000c.c後來操掛~換歐規WRX STI的EJ25起步反應好開多了~ 所以大排氣有差

有開與不開的現象~~就所謂遲滯的現象有裝增壓表你會發現''負壓''和''正壓''
所以車廠都強調最大扭力~從1500維持到5500或6000~~
可是市區走走停停怠速時沒像NA車3000C.C隨心所欲

機械增壓是引擎一起動~就可以讓增壓器轉~但他也是有控制何時才開始增壓
像賓士機械增壓都2500-2700作動
以前E46-330改ESS機械增壓也都1500才作動