希望audi台灣能夠爭氣點…這樣子消費者才能有更多更好的牛肉可以選雙B在台灣多久了 L牌要打進去花了多久時間現在還在被人家問說L沒有增長空間 lolaudi想要這樣發發廣告 就可以跟其他廠牌對抗 實在是很危險阿…
看到這個新聞有兩個感覺1. 怎麼2.0T不是200HP , 而是180HP阿2. 變速箱是用MU , 雖然是8速 , 但他還是MU本來覺得還不錯的 , 看到上述兩點 ,覺得有點差了 , 如果是 Tiptronic 還可考慮 , 馬力可以用改晶片方式不過如果是MU , 我退縮了
zark1981 wrote:看到這個新聞有兩個感...(恕刪) 2.0T有兩種輸出版本另一種就是 211hp/350Nm +7 s-tronic + quattroaudi taiwan確定會進,這款2.0T是引擎調降輸的版本~~200hp已經是舊款引擎了,新款A4已經沒在用了...
Miuccia Prada wrote:你朋友的無知 不須要拿來這邊討論 ...(恕刪) 我是覺得這倒是一件Audi Taiwan 需要重視的一件事那位朋友知道CVT, 雙離合器是什麼, 相信他對車子也是有點興趣的Audi 的特色連這樣的消費者都不知道, 這樣廣告宣傳不會太失敗嗎?難道Audi Taiwan只想賣給Audi的死忠車迷嗎?
這台 A4 2.0 TFSI 真的沒什麼吸引力不吸引人:1: 2.0T 調降成 180P.2. 惡名的 MU 變速箱. AUDI 俱樂部一堆人怨聲載道.3. 貼近 雙B 售價, 為何不買雙B ?4. basic MMI , 真陽春, 配備不夠高檔. 為何不買雙B ?5. 台灣 AUDI 維修體系才那麼幾間, 收費貴, 服務水準不夠 (台灣進口車是 LEXUS 及 BENZ 口碑最好) .6. AUDI (過去在台灣) 向來的保固都是 推.....拖.....拉..動力沒有明顯優勢價錢沒有明顯優勢,品牌沒有優勢,配備沒有明顯優勢,變速箱令人擔心,保修是劣勢,服務水平來劣勢.
有用嘛?對品牌迷思者 怎樣都有話說配備不好 被雙B壓著打 活該!配備好如Q5 比對手好上一大截 看到價格和雙B差不多 為何不買雙B?為何不敢大聲說? 怎樣我就是有品牌迷思?既然如此 何必拿那麼多話來包裝?MU的冷飯就別炒了Audiclub反應95%以上都是B6的問題妥善率是不斷改善的 設計也會變更原廠會這麼愚蠢到不去解決問題? 我是很懷疑啦現在都出到B8了 三四年前出的B7也沒太大問題請別污辱大家的智慧~~~
不是只有 B5, B6 的 MU,A4 B7 的 MU 變速箱也有出問題, 只是年代較新, 車又賣得少, 數量相對較少, 請去 AUDI CLUB 爬爬文.A6 的 MU 變速箱也有出問題A4 B8 太新, 車賣的太少, 還不知道.
B7的確有案例 但是案件數低很多這在audiclub也看的到 不信 統計一下就知道了B7車款在太古時期賣的還不錯2006年Audi在台灣銷量是達到高峰 近2000台B7 A4佔有很高的比例加上也是使用MU的A6 FF在台灣賣的Audi車大部份都以MU為主B5 B6是出來一兩年問題就浮現B7出來時間不短了 快五年 大改款B8都上市一年了 要出問題早出了
啦K呀 wrote:Audi Taiwa...(恕刪) 看來AUDI原廠真的把台灣人都當作是盤子,不然就是把台灣全部都當作是金字塔頂端的消費人物,才2000CC車子賣快200萬,唉~這樣下去,AUDI應該一年就會玩完了!