這個問題就大了，如果裝不同版本的零件會有這樣的問題，那麼應該在裝設完畢後，系統就應該要檢查零件版本是否可以相容，不行的話，不是應該馬上就要出現錯誤，然後就不能發動！而不是等到上路了，才出現問題
這樣的解釋，太過簡略了，實在無法相信Audi這樣的大廠，會有不同版本零件的問題，系統竟然沒有版本檢查？？
rafaelwu wrote:
時間:6/26 原廠...(恕刪)
rafaelwu wrote:
時間:6/26 原廠...(恕刪)
大大！所以你說車廠回覆你是因為 你車內零件版本不同,所以才會造成你那天的危險意外？
還是發生危險意外後,車廠幫你換了 不同版本的零件?
話說客服主管離職不論真假, 但重點是,車商給你最後檢驗原因證明了嗎？
是因為你外加的設備造成？ 還是你的車真的是有問題？
大家都在持續了解情況中！ 謝謝分享近況！
rafaelwu wrote:
時間:6/26 原廠...(恕刪)
事有蹊俏
1.一般來說完全相同的變速箱，就算是不同車款所搭載，但是還會是同一顆
因為他是跟著引擎走的，而且一般來說只要都是橫置引擎，只要是引擎的動力輸出在變速箱可以承受的範圍
也會是用同一顆變速箱，所以不可能會有版本問題
2.這是我假想的，會不會是這顆變速箱曾經有小範圍的召回更換零件，但是當下召回根本沒幫你換，只是作作樣子，或是幫你換上的還是舊的，新的該換上去的被摸走變賣，所以才會有版本的說法出現，因為召回的保固零件料號會跟原零件不同...要不然實在是很不合理
因為出這問題是技師跟出料人員要同時出錯才行
我所了解像變速箱這種較為精密的拆解維修，技師通常會在電腦上仔細確認零件編號，才敢定料及領料
倉庫出貨的也是一樣
如果是辦理保固就更不可能發生，因為給總公司的保固文件是錯不得的，所以會更仔細
辦理保固人員的素質也相對更高(對於零件編號)
我看應該又是羅生門了，我看只有中山廠相關人員才會知道真相
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