日、歐車系各有利弊妥善率跟零件耐用度真的是日系車好了很多歐系車真的就是買內在的造車工藝個人經驗,實事求是...公正客觀看待情緒無須起伏太大...事實就是如此..不是嗎說實在剛修一個天窗要價將近9萬...實在是很難想像阿付錢的當下,就會知道日系車好在哪但是當玩具玩時,同級車我就會知道對方只有吃鱉的份基本上越級挑戰也不是大問題,只要技術不要太差,不是嗎淡定就好...只要是事實,都應該平常心看待與論述即可
萬幸樓主全身而退,有車輛凍結資料可能也沒用,因為法官也看不懂、台灣公正單位沒人會看,只有原廠心理最清楚,車子到底有沒有問題,台灣奧迪還不錯,敢把凍結資料印給樓主,和泰(可以直接說,不會違反版規,因為都有上過法院了,是公開的事實)刁難說無法列印,所以我只好一張一張用相機拍下來。不管任何品牌的車,沒人敢100%保證完全無瑕疵的,如果敢、為何不推終身保固?重點在於發現問題後的處理態度,該如何避免問題再次發生,這才是重要的,好好看這次台奧的答案吧!
lexus9 wrote:萬幸樓主全身而退,有...(恕刪) lexus9大現身了@@如果樓主有機會跟耐心可以像lexus9大這樣好好的把事情鬧大~個案雖然是個案但是原廠的處理還是不能馬虎......馬虎起來真的會想讓人把其他事情一起拿出來罵.........話說小弟真的很佩服lexus9大的耐性跟和泰那麼大的公司這樣耗@@還記得三年前去逢甲的時候您的大看板我也有拍下來!
Kimi0311 wrote:結論:我只是推論,該不會防盜系統啟動,然後關閉了真空幫浦,所以導致煞車及轉向機構同時失靈如果你幫得上忙,那再麻煩你模擬一下,如果車主這台車會,試試看別台車,如果別車同型車也會那你就鐵定紅了,直接上報德國總公司,盡快解決此BUG,功勞一筆但是防盜為啥啟動,這就要看防盜系統的設計了,那些情況下會誘發,再逐一排除,針對有可能的事件,在原車進行實驗,應該會有結果...(恕刪) 如果只有在北宜 18 公里會發生, 那就麻煩了...
Kimi0311 wrote:日、歐車系各有利弊妥...歐系車真的就是買內在的造車工藝(恕刪) "歐系車真的就是買內在的造車工藝"這是真的 但也要看等級 不能說買一台歐系車入門款就說買到精隨 蠻多人買歐系入門車 就已為買到歐系的精華幾十萬的歐系也有 幾百上千的也有 所以買幾十萬的歐系 也會有歐系的精隨嗎???真的精華至少是 3.0 或中高階車款才能享受到吧而且管他日歐系 你拿多少錢 車廠才給你多少不然同是VAG 保時捷的自手排 也不見災情 這才叫造車工藝吧一般路上常見的車 說有造車工藝 也太.......