Jimcoco wrote:
去看看為 e-tron(恕刪)
DC 快速充電機 是 180kw 沒錯, 但 Audi e-tron 是只吃下 150kw
這台是飛宏製造的 詳細如下
飛宏好像有預留 180kwx2 (水冷式時), 兩台 Audi e-tron 可以同時快充..
補充一下
等 Audi e-tron GT DC charging 270kw 進來, 也可以用囉.
360kW風冷系統 - 整合式充電樁
Jimcoco wrote:
去看看為 e-tro...(恕刪)
上星期六去試駕了
第一印象坐進車內非常舒適 視野很好
儀表板上也有奧迪比較少見標配的縫線皮革包覆（Q8就沒有）
配上米色內裝座椅 鋁合金門把和黑色三屏
尤其灰色木紋飾版質感看起來摸起來真的很棒
雖然不同材質組合
但搭配起來就是高級感質感一流
完全發揮奧迪本身強項
車內十分安靜 又很好開
大腳加速無延遲 馬上衝出去
又快又安靜又舒服（標配主動氣壓懸吊）
我還特地在轉彎中加速（90度右轉另一條街）
感受到彎中重心轉移的變化很小
整個彎中或換車道過程又快又穩 十分能預測
（和我印象中試駕過的Model3標準版很類似 只是Model3更猛）
即使是台中大型SUV電動化後
這種重心變化根本不像一台傳統油車SUV
很期待12月正式試駕開山路的感覺
SB後座坐進去 說實在我會差一點頂頭（173cm)
但是看在買Sportback就是帥 這點就還好
真的不行就SUV也可以選
再來是電子後視鏡
說真的我剛上車真的要熟悉一下
我大概五分鐘就習慣它的位置了
也沒看到傳說中的OLED面板反光（當場看那亮度我覺得不太可能有這麼強的反光）
但是使用上 我的確有發現一點疑惑
那就是面板上顯示的後車距離我看不出來
不知道換車道距離夠不夠
我覺得這是我試駕10分鐘的碰到的最大問題
一般傳統後視鏡 顯示後車比較有距離感
我可以抓得出換車道距離感
這個面板由於顯示的是平面影像 我看不出來距離感
換車道沒有這麼有信心（雖然有side assist輔助）
也許開久了就可以有心得
但也不確定是否這樣...有待觀察
說真的我如果可以德訂 我不會選它
但如果現車我要的配備都有 折價也不錯
我應該也會考慮
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