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Audi e-tron SUV 之賞車與試駕心得 (FL, US) + 109.09.28 官網公告價格、規配表

最主要還是取決於政府的態度,想推的東西哪有可能推不動。
沒有做不到,只有想不想做而已。
看看挪威雖然是個產油國,但是油價也是前幾名的貴,不像委內瑞拉讓油價低得不像話,依據報導在 2018 年所做的統計,委內瑞拉的油價約為 「0.01 美元/升」,但是兩者的結果如何,這是大家有目共睹的。

再說挪威,以2019年上半年的統計,售出車輛中,電動車以「34.2%」位居全球之冠;
產油國況且如此,更何況我們?
傳統的部份,可能就是輪胎行比較不受影響了吧。尤其現在輪胎廠還想推電動車專用的輪胎型號...

資料參考:
https://km.twenergy.org.tw/ReadFile/?p=KLBase&n=20191002104803.pdf
https://kknews.cc/zh-tw/car/lmm5p3b.html
https://finance.technews.tw/2020/05/22/2020-ev-report-18-decline/
https://kknews.cc/zh-tw/car/j42vxqe.html
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=359440
https://digimobee.com.tw/27378/%E5%9B%BA%E7%89%B9%E7%95%B0%E7%99%BC%E8%A1%A8ev%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B0%88%E7%94%A8%E5%8E%9F%E5%9E%8B%E8%BC%AA%E8%83%8E.html

微微55 wrote:
地方政府也有開始在推廣 像台中跟桃園都有輔助 未來充電環境應該是會越來越好
反正了不起就留一台油車觀望未來 至少我是不會再買汽油車了
我現在是在想外面那些修車廠以後要怎麼過日子
電動車都不用甚麼換油保養了啊
Aluminum wrote:
回到正題Etron SUV...(恕刪)


另外挪威專門測電車的up主 實際測試了年底會進的etron SB 50

看來mileage會比SUV 50來得好(造型關係??!!) 消耗電量也比SB 55好(車重關係??!!)

如果以消耗電量觀點 Etron內的best choice會是Etron SB 50??!!



Aluminum wrote:
另外挪威專門測電車的up...(恕刪)


Edition不算的話,美國賣的E tron SB 55有二個版本,官網上的MSRP是美金七萬多跟八萬多。
如果用一樣保持捷美國官網的各車型MSRP來對比,價格最接近的是Cayenne E-Hybrid。
看看台灣把Cayenne E-hybrid訂價多少錢,所以很難想像台澳會有多佛心把E tron SB售價是能壓到多低(即便沒有貨物稅)。
中年台勞 wrote:


Edition不...(恕刪)


其實每家抓的利潤不同 直接比可能很難比

若看台奧自己進的車 A8 91000歐元起跳

來台灣賣398萬

Etron SUV 50 67000歐起跳 貨物稅還減半

台灣該賣多少???

用A8算可能也過於樂觀

不屬於熱銷車款原廠給的折扣大

有高人指點 「聽說」

etron SUV50就看頂配Q7 2.0TQ附近多一點

55就看3.0TQ

SB就再加10-20萬

至於高人準不準 我也不知道
價錢跟配備很有關係 美國的配備通常沒台灣標配車好
要比價錢去德國官網看最準 看美國的車款一點意義都沒有

400萬如果跟X6一樣甚麼全景天窗、B&O、HD矩陣、內外S-line、氣壓懸吊、黑頂棚、21吋圈通通都有
不用德訂浪費時間成本跟350萬上面那些配備通通沒有 哪個划算很明顯吧


中年台勞 wrote:
Edition不算的(恕刪)



我看我每天行程耗費的里程 然後想一想我開汽油車出遊情況大概樣子
71Kwh的對我很夠用了 就算我去台南高雄我如果開汽油車我台中也會休息一下吃個東西
所以95Kwh容量是真的比較大不過對我沒這麼必要

那個Youtuber講的很中肯
通常出去玩電腦算平均時速可能4X~6X 如果市區搭配高速這樣開 比純高速耗電量更低
如果中間不停純高速直達目的地 那買55比較適合
而且氣溫我看差距也很大 台灣到時候實測搞不好連50的都有300多純高速 如果是混和高速跟市區應該更多

電動車我看哪家都是電池容量比較小的反而效率比較好 保時捷也是79Kwh的比93kwh的好
E-tron GT應該也會有79Kwh的版本吧 我猜台奧會引進這款當主力 看台奧很明顯怕車太貴不好賣
搞不好到時候應該不用400就能入手了

還是看個人用車情況 每個人都不盡相同
不過E-tron那螢幕我很喜歡 跟我們數位儀表板不一樣造型 希望以後電動車都這種造型
Aluminum wrote:
另外挪威專門測電車的up...(恕刪)
Aluminum wrote:
tron SUV50就看頂配Q7 2.0TQ附近多一點

55就看3.0TQ

SB就再加10-20萬

至於高人準不準 我也不知道


個人是期待55 SB成交價能380萬內!!!!
大家來猜一猜好了,反正猜對了沒獎,猜錯了也不會怎樣。
我猜,以定價來說,50 車型落在 320~340 之間;如果是 50 SB 車型落在 330~350 之間。
55 車型的話,乾脆在 50 車型的基礎上再加個 20~30 吧?!?

dknyling wrote:
個人是期待55 SB成交價能380萬內!!!!
國外充電站選擇性真多啊
不只是一家公司進駐
而且其他牌子電動車也都看得到
充電站
台灣建置速度真的要加油
小人物力量大 wrote:
國外充電站選擇性真多(恕刪)


喔...不簡單...Norway 的充電站...也有 日規的 CHaDemo 規格 for Nissan LEAF...

Audi eTron 似乎很受Norway 人歡迎..
Audi e-tron Is The New King Of Norway
滿好的。
或許就是友善的充電設施,讓選擇電車的人無後顧之憂,因此可以隨心選擇想選擇的車款。

arthur2598 wrote:
Audi eTron 似乎很受Norway 人歡迎..
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