A4以前30T跟現在這台入門150匹輸出差不多 帳面數字是9秒多跟318相近德國車實際跑起來都低於那數字 開S檔8秒多沒問題拿甚麼Altis那個CVT輸出來比 帳面數字還輸1秒左右的 我真的覺得很搞笑不懂車還要在這邊大聲告訴別人自己有多不懂車豪華品牌跟平價品牌比價格 頭有撞到??出一張嘴的鍵盤車手 永遠看規格講的一口好車以前A4 150匹左右的我開過 A5 B9.5 40T的我也開過 45TQ的我也開過 3.0的S4我也開過大馬力的4-500匹電動車我也開過0-100 從9秒~4秒多的車我都開過單純市區代步 我從來不覺得150匹的2.0T會多沒力 奧迪用的變速箱跟日系的CVT差這麼多原廠就是拿來調個低配輸出便宜當入門車賣跟318一樣你單純拿來代步那非常夠用 只有那種花不下手買豪華品牌的才會在那邊大聲叫甚麼日系車多便宜怎樣上一代9.5的A5 我買的時候牌價259萬現在改款B10內裝多了S-line跟椅子那些輪框變19吋 價格比之前便宜1萬這開價還比之前好多了 不過我還是比較想買電動車
艾薩克 wrote:分別是2.0 TFSI 110kW advanced進化版、2.0 TFSI 110kW S line運動版、2.0 TFSI 150kW S line運動版、S5,其中2.0 TFSI 110kW S line運動版、2.0 TFSI 150kW S line運動版兩車型的配備內容相同,主要在於動力輸出的差異。 動力編成,改用「kW」而非之前的35/40/45?不過2.0 110kW怎麼會只有150ps ? 若依照既有VAG集團,1.5T應該就有150ps了,2.0T怎麼縮水了?