有些人也是絕了,都沒擁有過,表示連賣的機會都沒有,也能講成身臨其境,什麼車商愛收不收的...
我就先問一下
假設雙B車殘值150萬,那是差價多少才叫做慘?
殘值100萬時是差多少才叫做慘?
殘值50萬時是差多少才叫做慘?
我想要知道,這「慘」字怎麼定義???
到底有多「慘」?
加油好嗎，尤其是那個不懂裝懂連一萬都拿不出來的
你有這個心多去幫你的吉利富豪拉幾台比較實在 我們車主不在意賣幾台 只是看到那種嘴臭愛瞎掰鬼扯的看到就想講個幾句 你被打臉當然不太爽啊 代表你臉還有知覺 比其他人好一點
他自己影片說那台23年GT 甚麼拉哩拉雜含犀牛皮說500萬
原來賣車中古車商會跟你算犀牛皮包多少錢給你加上去收購價喔
以前都不知道 以後去賣車找宏達 他如果不跟我算甚麼鍍膜還是包膜錢我一定暴怒
GT去年原廠有補助經銷商 折扣起碼是10%
宏達他自己賣一台4 CT選60萬的 跟他自己賣的那台GT差不多 算賣價一年折舊70幾萬
另外一台4 CT選配150萬的折舊了140萬左右
GTS那台入手價725萬 他自己賣558萬 折舊大概160萬
他沒賣RS 我看其他車商 MY23的現在折舊大概100萬
奧迪電車可以排到第三名嗎?怎麼不是Taycan跟CT?
奧迪電車怎麼可能折舊跟保時捷差不多 是吧?
Q8也是他自己賣的一台MY22 Cayenne Coupe 跟其他家賣22年的Q8折舊差不多 也跟X6差不多
21年的Q8也只有一台大概240左右 同年份X6有250~270
我不太信誰買奧迪會買比BMW貴 扣掉折扣跟X6差距應該也沒超過10%
21年的其他家有選到470的賣350折舊120
Q8當年折扣完也跟保值神車Cayenne沒差到甚麼天高地遠的距離吧 有很爛?
而且Q8現在的二手價比較差還是因為去年小改款前出清 Q8有給到也是超過10%的折扣
神車Cayenne保值好大部分是建立在沒選配去外面改裝 然後改裝的錢自己都沒算
我看保時捷選破百萬的折舊也沒多好 那些車商根本也沒當那些選配有多價值在收
johngaliano wrote:
中古車商說:前5名有3...(恕刪)
＠Lexus001 Q4大陸的確有生產且價格也便宜台灣不少, 但台灣是無法進口進來. 台灣奧迪車應該都是德國製造完成再進口台灣的[沒有不敬的意思][沒有不敬的意思]
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