(更新在第七頁）Q6 Sportback etron 10/14日發表 (第2頁)

Aluminum
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樓主

2023-07-26 15:26

kiss60318 wrote:
錢不是問題，問題是台...(恕刪)

還真講到重點
希望不要像Q4一樣大delay啊
不過個人認為Q6像Q4這樣大delay應該不太可能

1.
台奧對於300萬以上高價的電車 etronSUV etronGT Q8etron導入都很積極半年到一年就進了甚至比油車還快
Q6etron雖然定位沒有上述價格高但至少比Q4高按照慣例應該不會拖拖拉拉

2.
Q4的生產是在福斯工廠加上和ID4 Enyaq 三種MEB車型共用福斯生產線互搶資源加上當時俄烏戰爭開打曾缺料一陣子其實不只Q4連ID4也受影響到明年才進
Q6是PPE平台到時會在德國奧迪Ingolstadt總部生產自家生產調配容易加上俄烏戰爭已經兩年該移的供應鏈都移的差不多了
尤其現在油車銷售下滑原先PPE的進度延遲了現在急著需要把PPE電車數量補上加上原廠認定台灣市場電車反應算不錯應該不會怠慢Q6上市銷售才對

3.
台奧對Q6的導入其實已在進行中
https://www.kingautos.net/349983

不過未來變數也還是有
政治地緣稀土取得甚至兄弟車Macan銷售的拉扯
希望這些問題影響都不大到台灣Q6銷售

Aluminum 樓主

的確 etron SUV2019年初歐美交付隔年12月台灣發表不過早一年上市我很早就訂的Q8 竟然在台灣比etron還晚發表[飛踢]

2023-07-26 23:33

a01059441

台奧的尿性，可能要2026🥲

2023-08-08 19:54

陳大飛飛飛飛

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12樓

2023-07-26 17:07

前面配色醜死了！哈哈

白色當貼衛生棉喔！

lichylee

真的，不只如此，有密集恐懼症的人可能受不了那些網格

2024-03-10 20:37

arthur2598

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13樓

2023-07-27 10:09

Aluminum wrote:
今年沉寂好久就這樣...(恕刪)

不知 Audi Q8 etron vs Q6 etron 市場如何區別定位?

中年台勞

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14樓

2023-07-27 10:29

arthur2598 wrote:
不知 Audi Q8...(恕刪)

就像Audi Q7 vs Q5 or BMW X5 vs X3 or Benz GLE vs GLC，也就是說車格四米八 vs 四米六的大小

中年台勞

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15樓

2023-07-27 10:35

Aluminum wrote:
今年沉寂好久就這樣...(恕刪)

讚👍！

我就是需要四米六左右的車子，Q8 e tron 對我來說實在太大而且價格也拉上一截，決定先入手298萬的Jaguar I Pace，開到現在五個月確實很滿意，值感很讚，CP值很高，完全沒有哩程焦慮。

以Q6 e tron 或是Macan電車正式上市再引進到台灣可以交車的時間，我的I pace也差不多三年租賃期到，剛好可以換，期待看到Q6 e tron的Sportback版本！

Lichte

我如果開Model Y我就吐槽你 CP值很高這幾個字XDDD Q6可能除了SQ6大概250上下吧

2023-07-27 14:18

中年台勞

我指的CP值是指跟其它「豪華品牌」的電車SUV相比，比配備比質感比設計比用料，Tesla的定位從來都不是豪華品牌，它賣的是3C科技。我比較老派就是很不喜歡Tesla的造車思維與整車呈現的質感。

2023-07-27 16:15

waffer1234

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16樓

2023-07-27 15:11

如果變成ccs2那就 ^++^

Aluminum

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樓主

2023-07-27 19:13

waffer1234 wrote:
如果變成ccs2那就...(恕刪)

w大老實說這我不怕耶

現在CCS1的充電樁已經一堆了

充電業者也不可能打掉重練

頂多提供或自備轉接頭

看看現在台灣最弱勢的TPC車主還好好的就知道啦

就算後續轉CCS2

往好處想跟您搶充電樁的車主又變少了 ^++^

您看看一個人800V獨享充電樁有多爽

Aluminum 樓主

CCS1 CCS2只是個接頭坊間已經有很多轉接頭供應充電樁的重點會擺在是否支援800V 這樣對充電時間才會有明顯改善買車能選800V就不用回頭考慮400V了~~

2023-07-31 15:42

dknyling

99.99%轉CCS2,台中台奧的充電樁,改成CCS1 CCS2各1槍了!!

2024-03-19 9:00

Aluminum

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樓主

2023-07-27 19:56

Aluminum wrote:
今年沉寂好久就這樣...(恕刪)

感謝善心人士把湯瑪士的影片翻譯成中文

中年台勞

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19樓

2023-07-27 21:28

Aluminum wrote:
感謝善心人士把湯瑪士...(恕刪)

那個燈鐵定是選配吧…600km續航力不曉得是不是也特定級距才有，然後目前都很技巧性避開整個中控台內裝，挺好奇的，是會維持多螢幕設計，還是跟雙B一樣都改成一大片面板。

Lichte

確定一大片平板了我原本也很反感後來看到i5的覺得細節設計好質感也不錯現在好像真的車上螢幕小就輸了的感覺你去看福斯新的ID.7 可能大概類似那種感覺吧

2023-07-28 12:37

Aluminum

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樓主

2023-07-27 21:54

中年台勞 wrote:
那個燈鐵定是選配吧…...(恕刪)

我看了很多次原廠說法

燈的硬體都是標配的包含有矩陣式頭燈

但重點是從Q6開始

會有FOD(Function on demand)的商店

若你需要車上某些功能

需要從你的行動裝置或車上進入線上商店購買解鎖功能（短租或長期都可以）

線上開啟功能目前只透漏了

矩陣式頭燈功能的開啟或是其他六種日行燈或尾燈形式解鎖（標配兩種）

都需要用此種模式線上付費開啟

正式公佈後應該還會有其他功能也會用此種模式付費開啟

未來的車款應該都是這種模式硬體都先裝好

若需要此功能短期訂閱或終身購買應該都可以

100度可用的電池新電機能耗若是每度電6公里（我GT高速長途可以跑5.5公里以上）

600公里聽起來不是不可能的