而是「整群鬼」
台灣國產車廠中，除納智捷為自主品牌外，其他均屬國外車廠投資及技術合作，包括日本的日產、豐田、三菱、本田，美國的福特、韓國的現代等，倘若放棄關稅，外國車廠恐立即停止「國產化」，導致台灣累積超過半世紀的汽車工業在短短數年化為烏有。
asslx wrote:
因為保護裕隆來的呀～(恕刪)
最近20年的歐元均價約是1歐元換40元台幣，跌到現在也有22%的跌幅
因為關稅+汽車貨物稅，對進口車來說就是多約50%的成本. 以進口車150萬~300萬台幣為大宗的情況下.
進口末稅前的價格落在在100萬到200萬之間.
進口末稅前100萬的車, 若只算歐元貶值20%，歐洲車商就多了約20萬台幣的盈利，200萬的車就是40萬台幣的盈利。
最近的車陸續加了level2 駕駛輔助, 12V/48V 輕油電, 虛擬座艙, LED 頭燈, 以上這些應至少有2x萬的價值，但台奧把天窗拔掉了....另2B甚至把低階款的車換成3缸的引擎，成本比4缸的低.
但整體來說，車價都是愈來愈貴的.
大家自己判斷吧....
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