光看到標配主動式氣壓懸吊跟quattro 恆時四輪傳動就很想體驗看看操駕上應該很有一定程度的舒適感說真的如果要我選寧願花450萬買一台完整的車，而不是花3百初先買Taycan的空殼東加西加也要5、6百萬。而且光顏色是車主很在意的一點，Taycan就得要多花錢才能選相較之下e-tron GT有誠意多了
最近在版上看到此車消息就開始看國外網站對於這台車跟 Taycan 的差異. 似乎 eTron GT 要比 Taycan 來的更適合日常使用. 內裝質感更高級. 開起來更舒服. 外觀的話. 就單純見人見智了!! 如果大家有興趣的話. 可以找一下 Chris Harris (RS eTron GT 跟 M5 CS 那集). 沒想過純電動車也可以在賽道上甩成那樣. 真的很帥. 另一位車評是 Carwow. 這個就有兩集的 head to head 可以比較 (包含跟Tesla Model S對比). 幾段影片看下來. 搞得我還蠻期待這台車的. 私心覺得外觀完勝 Taycan. 可惜的是 VW Group 電池續航這方面似乎跟不上特斯拉. 看來電車要隨心所欲地開. 還需要更多的充電站才會方便. 真期待在台灣路上看到 RS eTron GT 實車啊!! 也恭喜已經下訂的大大們!!
