前兩年入手a5 b9 當天就遇到緊急煞停，只要是非常大的雨、摩托車亂鑽或是其他未知數危險就會亂煞停，一開始入手第一天就打去原廠反應，原廠回覆正常。
之後幾乎每三天就會遇到一次狀況，我當下入手沒一個月就想賣車了。開著一點安全感都沒有，家人則是一直說有這種設備才是安全的，不怕一萬只怕萬一，也是先進車才有這種功能等話術。因為我99%自己開車，終於有一天家人也被嚇到了，叫我一定要反映，不然早晚被追撞。我就打去原廠抱怨了，最後台中公益路原廠幫我刷電腦關掉了。 我不信這麼爛的sensor沒人抱怨，原廠也是說抱怨人的不少，但是要關的人沒幾個。
我個人強烈建議要關，不然這種車開的早晚出事
其實這些被動配備之前很多人就抱怨過了 Q2跟B9還有Q5那代的硬體跟現在A6差蠻多的
A6的Pre sense Front調成延後就差不多了不用整個關掉
Rear比較容易被機車觸發的就看個人了
不過不會像之前那代容易倒車就重踩剎車 A6以上的會先變紅警示 你不管他才會重踩剎車
看到Q2小改跟之前A1大改標配ACC跟一堆車道偏移還是甚麼被動安全其實覺得很莫名其妙
前幾年就是某個品牌一直推銷被動安全配備很重要 有了這些才能保護家人巴拉巴拉的
這些被動安全其實沒有像沒開過的人想像那樣真的很安全 賓士也有車主因為急煞出小車禍的
隔壁BMW還有車道偏移整個誤判拉走的
主動盲點偵測煞車介入導致後方追撞
防撞系統問題
結果現在這些墊高車價的配備花了錢車主自己要想辦法關掉也真的蠻好笑的
然後有一群人看到豪華品牌ABB新款車沒有ACC還是甚麼車道偏移配備就說在拔配備騙錢
明明歐洲跟美國都沒標配 那些人也不管也不知道這些配備合不合用適不適合 反正沒有先罵就對了
弄得現在豪華品牌幾乎都有這些被動安全跟ACC 大車就算了連代步的小車也被強迫標配
像A1跟Q2沒事被這些配備弄下去車價也墊高 拿到車以後又覺得不適要關掉
真的是
amvant wrote:
真好⋯我的A4都沒有(恕刪)
踩剎車的應該是Front或是路口那種
如果是小車有倒車顯影就夠了 大車真的會有死角有Rear就還不錯
配備我覺得每個人使用的感受不盡相同 像我如果有台車專門開市區不太會塞車時段使用
ACC跟車道輔助偏移那些完全用不到啊
而且就我個人的經驗 就算開高速公路我也覺得L2的車道維持非必要 有ACC就可以了
如果像保時捷ACC跟車道是分開選那種 我一定不會選車道維持
結果現在台灣是通通強迫標配強迫買單 從國產到進口豪華從A1到A8無一倖免
然後你看BMW還有車主遇到偏移誤判的 像我自己把轉彎輔助關掉因為我曾經左轉彎的時候被系統煞停
超危險的對向跟我後車整個被我嚇到一起重剎車
遇到路口機車紅燈右轉也是 我身為一個駕駛時數破萬小時的老司機
還是個從來沒有因為自己因素出險過的專業老司機
當我看到那個機車紅燈要往前的時候以我對臺灣兩輪素質的認識 我當下就知道他是要紅燈右轉不是闖紅燈來撞我 所以沒有減速
結果系統以為他要撞我直接幫我重剎車 看後照鏡我後車一樣又被嚇到了
通常開車在路上看前車動態都有個默契 後車看我前方沒車綠燈過馬路一定想不到我會開到一半重剎車
結果我忽然煞停這樣不是反而更危險嗎 當然後車如果撞上來一定他的錯
但我就跟前面那個E-class車主一樣 沒事被搞到要去報案出險
這些配備有機會讓你分心沒注意的時候帶來安全 但也有機會讓你變得不安全
車商自己都不敢保證甚麼情況下系統會正常甚麼時候會失常 所以都只是輔助而已
gbryan wrote:
微大, 小弟老婆過年前換車(非Audi...XD. 在台灣有警示就好了.
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