JasonJC0677 wrote:
唉...昨天去看車問...(恕刪)
車主回應你 不推坑
目前MMI MIB3系統有很多BUG
以下是發現的問題，我反應太多還被服務廠當奧客
1. 走走停停時，二檔降一檔會爆衝一下 很頻繁
2.Audi connect app無法傳送地址至車機導航
3.Audi connect app 連wifi 不會自動登入MMI,且手機始終顯示未連接MMI
4. MMI導航模式下 車道匯入功能提示完全不會提醒（功能有開）
5. MMI導航 我的最愛常常自己消失要重建
6. 輔助駕駛 車道維持部分 以下情況容易失靈，過伸縮縫時，高低起伏路面時
6.車道維持在彎道時修正很差不線性 容易修正過度偏左 又修正回來 然後又偏左，擺幅很大
7. MMI 系統，熄火手機不拔傳輸線情況下 在發動 藍芽會一直重複提示配對無法記憶上次配對
8.MMI系統，熄火手機不拔傳輸線情況下 Android Auto 無法自動啟動，需再次插拔傳輸線讓系統重新偵測
9.塞車輔助作動時機很慢
10.導航圖資不齊全 （目前只找到 無蘇花改，無西濱鳳鼻隧道接西濱高架）
JasonJC0677 wrote:
唉...
昨天去看車問了配備
黑頂棚、全景天窗、360度全景鏡頭
19吋框、無線充電、外觀黑套件、音響升級
全部都要選配....
再看看隔壁330i touring
以上全都標配......
A4只剩下四傳這個優勢
但是3系的後傳其實也不差
更不用說A4其他都是前驅...
45tfsi這些選起來要破三百
一手好牌被台奧打成這樣...
A4 旅行車真的太美
但是看了配備完全下不了手...
小改款內裝沒什麼變的情況下
配備這麼差.....
到底有辦法吸引誰下單啊....
提醒一下，別忘了 330i 標配 M-Sport (Brembo) 對向 4 活塞煞車系統
素八滷
福斯的車價
水貨車的保固
賓士的零件價格
法拉利的待料時間
去年7月才清光19/20的跨年330 比520還難賣太多了
我發現台灣市場很兩極 重品牌面子跟CP值的居多 像賓士賣的比福斯好也是全球少見
同理5系列配備CP值比不上330 但賣的也比330好
台灣人似乎比較可以接受大車高價比較不能接受次階車款買太貴 買到像330還是總代理C300這種高規動力的人也是相對少數
所以雖然我看社團統計沒這麼多人喜歡Quattro 不過我也跟你一樣看法應該要有40TQ才對
台奧如果有看社團要想那個是統計已購車主的看法居多 台奧自己做的車主意見調查也是統計到已購車主
那是不是沒有統計到潛在客群因為喜歡Quattro所以最後根本沒有買奧迪車進到那個社團裡面投票的人
以前B9沒有40TQ現在B9.5德國的40TQ跟40T差2400歐元算1.2倍好了 大概10萬台幣左右
也不用全車系標配Quattro太不實際 40T直接多一個40TQ的編成牌價230萬算折扣15好了
215萬可以入手一台奧迪的Quattro不用像以前買正年度的45TQ要破250
會不會吸引到有些喜歡Quattro但是以前45TQ太貴最後跑去買其他品牌後驅的客群?
真的可以認真評估啦 少量引進試試水溫也好 以前的3系列配備哪有像現在這麼好這麼有競爭力
A4的配備也沒比320好到哪去弄個40TQ進來還比較有區隔跟獨特性
至於45TQ就放生吧
會想買45TQ的通常在意動力那買45TQ很大部分會被美國M3影響不如買美國M3算了 去年在台灣美國3系已經賣得比德國3系還好了
40T>40TQ後想要動力的等汽油S4直上最佳解
Pachilla wrote:
雖然都是原廠直營，看(恕刪)
如果你買四驅是在意跟重視抓地力 那Ultra Quattro抓地力跟以前Torsen比較根本沒有弱化
去實際開過就知道了
B9.5用的Ultra Quattro過彎極限也沒有比較差 輪胎可能有差吧以前B9記得原廠配胎是Hankook的
不過0.97的g值蠻扯的
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.97 g
B9
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.90 g
不長眼 wrote:
如果SAAB還存在著(恕刪)
有關注CD的應該有概念這數字通常出現在雙門跑車不然就是S/RS、AMG跟Mpower等級
操控雖然不代表全部一定跟這個G值正相關 不過有很大一部分可以參考這個
能用更快的速度過彎在彎道上有優勢
抓地力是通常買Quatto最重視的吧 輪胎當然對這測試有差異 不過那些性能車配胎也差不到哪去
45TQ開到極限這個G值有0.97是真的蠻扯的
2019 C43 Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.93 g
2020 M340i Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.96 g
2015 Mercedes-AMG C63 S Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.98 g
angeric.ch wrote:
哇 如果不是輪胎的差(恕刪)
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