微微55 wrote:
有空試試S檔 雙離合...(恕刪)
原來乳恥 🤭🤭 長姿勢了
微微55 wrote:
嚴格來說奧迪真正聲名大噪在WRC上面大殺四方的正Quattro也不是Torsen啊
照你這個邏輯Torsen跟後面一直更新的Ultra包含未來在電動車上面的E-Quattro都是偽物才對
而且奧迪招牌當家超跑的R8還用Haldex系統 也跟Ultra一樣電控的 買R8的VVVIP都開到假貨去了
恩微大 R8 的 multiplate 是在前面，引擎在後面，跟TT，S3 顛倒，但是 R8 引擎在後，後軸出力為主，跟 TT / S3 類以前軸為主的操控和性能不同
事實上我是覺得 xdrive 挖牆角已經挖到 Audi 痛了，所以 Audi 在才上了電子的 ultra，舊世代的 R8 也是沒有這個 multiplate 的
以我個人開過新款 8系列的 xdrive 來說，230-260km/hr 下雨過高速灣一樣輕鬆愜意令人安心，如果沒有上賽道山路 並搭配一定水準的操控技巧，其實 A4 ultra, TTS, RS5, S4 avant, R8 我相信對一般車主來說哪種 quattro (或是 xdrive) 也沒啥差別，分不出來，所以 Audi 走這條路是必要之惡
但對 Quattro 愛好者來說是情何以堪
記得曾經Audi 宣揚的是在DTM大勝的Trosen quattro 配縱置引擎, 今非昔比阿
不就是奧迪想把原本笨重的四驅放在轎車上面才造就WRC大殺四方那台經典的Quattro
所以Quattro一直以來從最早的開始一直演進 到後來掛Torsen直到現在用Ultra我都覺得這些都是Quattro 沒有甚麼真假之分
不管是中間有用Haldex的RS3跟TTRS還有R8 只要掛上奧迪的Quattro代表奧迪有認可它的品質
而實際上奧迪最新的Ultra不管是脫困跟操控也沒比以前Torsen差
我為什麼會要有誰是正的誰是冒牌的想法?難道只有A4 B8 2.0TQ的Quattro才是正的
其他RS3跟TTRS還有R8甚至現在電動車的E-Quattro都是假的嗎?
我真的沒有這麼狹隘的想法就是了
Pachilla wrote:
把從 Magna 買(恕刪)
你有興趣知道細節的話 這影片可以釐清不少疑惑
Ultra只是在巡航時會變前驅 現在都2020了電腦真的沒這麼笨 不管你是踩剎車還是重踩油門或是偵測的胎壓還是不平地方都會快速轉成四驅
簡單來講你要是開得像Prius那種巡航式開法 那Ultra就會讓你保持前驅
你要是開得像大部分A4還是3系列車主開法 那基本上都會保持四驅 更不用說要是激烈操駕一定都是全程四驅
所以很多實際開過以前Torsen的都說沒甚麼太大差別 我到目前為止看到抱怨Ultra的絕大部分還是根本沒開過
甚直有連Torsen都沒擁有過的人在抱怨Ultra怎樣
hcc3201 wrote:
https://www(恕刪)
微微55 wrote:
我想法沒這麼狹隘耶 (恕刪)
我的想法也很簡單:
Full-Time AWD > Part-Time 4WD
全時四輪驅動 > 適時四輪驅動
Audi 的赫赫有名的正全時四輪驅動 Quattro 系統是地球上 AWD 的開創始祖，但是現在卻為了省錢省油省 xx 改為外購的適時四輪驅動。 偏偏直接對手 BMW 跟賓士卻都供應客戶真正的全時四輪驅動，所以 Audi 這麼做基本上是自廢武功。
對於本人而言，願意用接近或超過 300 萬買一台車，車子跑 100 公里是否可以省個 300cc 汽油並不會是考量重點，否則去買 LEXUS HYBRID 或 TESLA 不就好了? 還可以省下幾十一百萬.....
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