celelor wrote:
這種a-segment(恕刪)
這台就把它當作POLO兄弟車、POLO貼牌四環車
反觀新208 EPB、AUTOHOLD、LV2、8AT、外觀帥內裝設計感、質感佳(大量軟質材料)
氣場相當強大
以前的A1價格配備比起來更離譜 有喜歡的人再去買 只是要買市區通勤的根本不用來買A1去買Polo也很好
VAG集團定位就這樣啊 要CP高去買平價的 想要外觀要買品牌那再來看奧迪
125萬買到ACC加AEB跟數位儀表還有觸控螢幕 ACC數位儀表板那些拿掉搞不好只要賣100
我是覺得現在這種一窩蜂追逐ACC的風氣太過頭了 連這種市區通勤小車都被逼到標配ACC
等著看是不是真的這麼多人要ACC賣的比上代好 如果賣比上代差那台奧也知道以後Q2跟A1這種小車不用再標配ACC了
我是蠻好奇豪華品牌有甚麼CP值 如果我只是要一台安全好開的車真的不需要買奧迪買雙B
去買VW還是進口Toyota就可以了 有閒錢想追求外觀喜好跟品牌才會去看這些豪華品牌
Lexus是比雙B來得有CP值 問題是跟Toyota比划算嗎? 那真的要追求CP值應該買Lexus?
然後不管是奧迪還是雙B都是入門動力賣最好 大家網路上嫌的A180才是賣最好的款式
1.0三缸 0-100 9秒多這種配置 其實真的是大多數人比較會買的選項
高階動力不只奧迪雙B也是賣很少 那比例還很懸殊喔
fmshih wrote:
我覺得問題在全車系都(恕刪)
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