回到主題上，中國國產的車型真的不貴，但說不上特別便宜，因為以一台A6 40萬人民幣，差不多就6萬美金，跟北美的價格差異不大，只能說合理，因為A6L一年在中國可以賣上15萬台左右，7年的生命週期可以超過60萬台，可是北美就沒辦法賣這麼多了。這麼大的攤提數量，賣個40萬人民幣，都算是超高額利潤了。另外考慮税的話，其實中國跟北美一樣，購置稅都是外加的，不含在車價裡，中國的購置稅就很高了，都是車價的10%左右，加上購置稅，中國的車還是比北美貴一點。
千萬不要拿台灣車價跟中國比，台灣一年最多就50萬台的市場，中國是2千萬台的市場，北美即使加上加拿大也就1千2-1千5百萬台的市場，生產車子還是很依靠規模效應。
亨利叔叔 wrote:
A6LV6引擎只要人...(恕刪)
哈.搬去美國住, 可以買 更便宜的 Audi A6 55 TFSI (V6) 不用 台幣180萬..還是德國製造的..
實在不懂, 板主要表達甚麼?
Dirk168 wrote:
大陆车配置版本多，低...(恕刪)
大陸的車現在的確比台灣便宜不少，除了大陸合資廠的國產車以外，如果是一般的車即使進口車也比台灣便宜不少。去年在北京買車就發現大陸的汽車價格真的蠻便宜的。去年看了幾款進口車的情況大概這樣，大陸Lexus全系列都是日本進口，ES2.0的裸車價格大概28萬人民幣（匯率大概4.5），加上稅跟全險大概30萬人民幣。不過提供的優惠是4年免保養費，沒看錯，不是4年保固，是保養也不用錢。。。。後來因為車位是機械車位，車盤放不下ES所以放棄了。回頭看所謂的BBA C/3/4系列（都是加上L的），國產價格就不必說了320頂配因為改款27萬裸車價，C200頂配裸車大概33萬。奧迪本來就不考慮（因為10年前家裡買過A4旅行車後來因為漏機油問題一直沒解決，所以對奧迪的車印象不好），後來朋友讓我去看看A4 Allroad，說是一部很有個性的車。到4S店先看了A4然後問了價格，還真是便宜到爆。偶然看到旁邊一部旅行車吸引了我的目光，問了銷售這個車款，就是A4 Allroad 德國進口車，然後讓銷售算了下價格，現車表格讓我看了下，銷售推薦了一部月光藍，告訴我這部車現在很實惠，A4 Allroad 45 是高功率跟國產A4的裸車價格大概差不到2萬人民幣，這個價格真的吸引住我了。後來又去了其他的4S店尋了現車價格比較下價格差別不是太大，因為原來哪家4S店離家近所以就回來訂了那部月光藍A4 Allroad,這部車比原廠的配備（時尚款，其實就2種車款，時尚/運動，差別主要是B/O音响，全数字仪表板，座椅的皮有点差别，裸车报价差了4万，觉得这些配备不值4万）多加了一些配備（后座電子加热，双後門兒童鎖電子控制），配備按原車價格一起打折，裸車報價35萬左右加上稅跟全險，還加了隱藏記錄儀跟倒車影像，全部加起來38萬人民幣（175台幣不到）送3次保養免費，就直接訂下了。同時看了台灣的報價。。。。竟然是315台幣，真的把我震驚了。差價實在太大了，後來自己分析為什麼兩岸車價差別那麼大，主要原因有幾點，
1. 稅額。。。台灣對於汽車產業的保護，進口稅加上貨物稅非常高（自己去Google 看有多高），大陸卻一直降進口車稅。
2. 大陸這幾年各地方限購汽車，所以有限市場下各汽車廠都殺價競爭，但是市場規模還是很大，所以大家願意殺價搶量。
3. 大陸合資廠價格真的很低，所以進口車款也必須降價競爭
4. 因為市場夠大，4S店的賺錢不是靠新車，是靠維修，所以新車幾乎都殺價到見骨
總結來說，大陸目前不管進口或是合資國產車價格確實比台灣便宜非常多。而且台灣的汽車價格最近好像都貴得嚇死人了。。。。。
最後附上一張愛車的照片佐證，
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