拜它的中置引擎以及輕量化車體
山區的操控或是殺彎也頗得心應手
不過不建議在山道全程開S檔，這台S檔的油門很敏感，有時候會控制不住他的突然暴衝.....
R9TRacer wrote:
市區走走停停我也是...(恕刪)
achram wrote:
D檔 (維持1200轉上下); 是不是時速60上下間，想要維持時速60-70跟著車, 但踩深點就衝出去了: )，不踩好像快斷氣。
S檔 (維持3000-4000轉); 很順暢，但常常有一種就準備戰鬥狀態，想衝出去的感覺，在市區不好開。
不好意意我亂入，我開的是skoda octavia rs. 以上是我的感想。D檔位都無法常維持在2000轉，導致在高檔時轉速低，常會用換檔撥片降一檔，讓它在2000轉我個人覺得最順暢。..(恕刪)
高檔時轉速低，常會用換檔撥片降一檔，讓它在2000轉我個人覺得最順暢! 這也是一個好方法!
[再加速]前, 先[降檔], 讓轉速保持在發動機的[扭力高原區]!
在滑車後每一次[再加速]時, 都可以感受到[動力滿滿].
有時會需要降兩檔... 以[轉速]為準!
為了符合歐盟嚴格的油耗及排放政策,D檔的設定,在慢速行車時,感覺很雞肋,而且很傷[缸內直噴]設計的發動機.
路況不惡劣時當然用D Mode自在愜意。整體來看反倒是S Mode我很少用到。個人心得。
保證車子會有高妥善率,我的十幾年老GOLF就是明證,也是最佳代言人
1.2 S D M三個行車檔中: ＿
(1)S檔是正規的Drive檔, 最適合一檔到底的車主.絕對不要使用D,不然車可能會.....
(2)用奇異筆把 S檔 -改標D檔. D檔-改標OD檔 或E檔,強烈建議再寫一張紙貼在前擋玻璃提醒自己,我車沒有D檔!!
(3)DSG的S檔相當於PDK變速箱,他的老GOLF就這樣免費升級為平價超跑,動力源源不絕,一路毫無冷場
來自VAG超跑車系深厚的設計經驗,在山道上,打爆手排!充份享受老GOLF接近超跑的駕駛樂趣!
((出處:會員GOLF5TDI幻想的DSG SOP 5.0))
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