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AUDI A3 1.4t吃機油


GOLF5TDI wrote:
[性能化]設計的渦...(恕刪)


會員GOLF5TDI就提綱挈領的解說如何使用DSG三個行車檔,要如何操作DSG,請確實遵守幻想出來的SOP
保證車子會有高妥善率,我的十幾年老GOLF就是明證,也是最佳代言人

1.2 S D M三個行車檔中: _
(1)S檔是正規的Drive檔, 最適合一檔到底的車主.絕對不要使用D,不然車可能會.....
(2)用奇異筆把 S檔 -改標D檔. D檔-改標OD檔 或E檔,強烈建議再寫一張紙貼在前擋玻璃提醒自己,我車沒有D檔!!
(3)DSG的S檔相當於PDK變速箱,他的老GOLF就這樣免費升級為平價超跑,動力源源不絕,一路毫無冷場
來自VAG超跑車系深厚的設計經驗,在山道上,打爆手排!充份享受老GOLF接近超跑的駕駛樂趣!
((出處:會員GOLF5TDI幻想的DSG SOP 5.0))
1A2B的車在設計引擎時
活塞和汽缸間的間隙留比較大
車主手冊裡面都會提到機油正常消耗量
會這樣設計原因在於當高速時行駛活塞環受到熱脹原理
適當間隙可以減少活塞與汽缸的磨損
國外常有以高速長途行駛的情況
如果平常開車以短途為主,引擎溫度不高
確實有可能加快機油消耗的速度

becky12345 wrote:
audi 的原廠保...(恕刪)


我的2.0 一萬也差不多會吃掉1L。車上備一瓶機油加回去就好。你說正不正常,這個只能看你怎麼想了。
但如果你1~2000公里就吃掉一瓶,那應該不正常。

機油不算貴,外面買大概200一瓶。
爬一下VAG 集團的車版, 吃機油是多年來的通病,有人說渦輪車就會這樣,卻很少看到賓士與BMW版有人說吃機油
becky12345 wrote:
audi 的原廠保養...(恕刪)
性能化導向設計的發動機 ,可以[長時間]以[高轉速]行車,多少都會消耗些機油.這不是[通病]. 如 VAG BMW 及SUBARU這三家.

Mercedes的性能化車系, 發動機會消耗機油也是常態!



性能化導向設計的發動機不適合[長時間]以[低轉速]行車 ,活用D/S/M三個行車檔是正解.

一般設計的發動機. 就不適合[長時間]以[高轉速]行車.


掛檔行車模式正確, 發動機可耐用30萬公里才需整理.

模式不適當 ,可能10萬公里就需整理了!




[缸內直噴]設計的發動機, 若[長時間]以[低轉速]行車,缸溫不足, 會嚴重[積碳], 這才是[通病]!

GOLF5TDI wrote:
活用D/S/M三個行車檔是正解....(恕刪)


會員GOLF5TDI就提綱挈領的解說如何使用DSG三個行車檔,要如何操作DSG,請確實遵守幻想出來的SOP
保證車子會有高妥善率,我的十幾年老GOLF就是明證,也是最佳代言人

1.2 S D M三個行車檔中: _
(1)S檔是正規的Drive檔, 最適合一檔到底的車主.絕對不要使用D,不然車可能會.....
(2)用奇異筆把 S檔 -改標D檔. D檔-改標OD檔 或E檔,強烈建議再寫一張紙貼在前擋玻璃提醒自己,我車沒有D檔!!
(3)DSG的S檔相當於PDK變速箱,他的老GOLF就這樣免費升級為平價超跑,動力源源不絕,一路毫無冷場
來自VAG超跑車系深厚的設計經驗,在山道上,打爆手排!充份享受老GOLF接近超跑的駕駛樂趣!
((出處:會員GOLF5TDI幻想的DSG SOP 5.0))

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tigerleo wrote:



買車前沒有上網...(恕刪)

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