Aluminum wrote:
T大 我想問你一點...(恕刪)
鋁大，我前文有提到，15/16的柴油車，有根本的問題，如果不在乎，我朋友買到的Q5破盤價，那是「真的」很 很 很 便宜，我想您應該很知道這個數字吧！但也有另一個朋友很在乎某一個點，他是價格已經降到脫褲了，還是沒買！
鋁大，奧迪在台灣賣這麽久了，我想您應該也很瞭解，降價到哪裡，銷售量就會上來，只是這個價和訂價總會有個比別人大的距離！您可以參考一下上個月A4和Q5的衝量，應該就瞭解了！
只是靠價格和掛牌車，年銷量應該只能守穩5000-6000，依照我自己的觀察，今年的訂價確實比前兩年合宜，但在別家主動安全配備提升的情況下，台奧都還當成寶貝在賣的時候，目前應該只能說競爭力回到2013/2014的水準，老實說，那時台奧折價也不低，掛牌車也不少，只是都沒有2015/2016兩年多！只是鋁大您能接受，奧迪在台灣，就一定要價格比雙B低這麽多，還是只能賣5000-6000輛的事實嗎？如果您能接受，那您的問題就不是問題了！
當然奧迪銷售量要再衝高，不是不可能，就不只是價格戰了，除了必要的低一點的價格，多一點的配備外，還要有些創意的手法，建立消費者認同的獨特專有的形象了！不然以奧迪在台灣的形象和台奧的現況，能守穩止跌是當務之急！鋁大不覺得L牌和V牌，都值得台奧借鏡，十年來，這兩個牌子在台灣越賣越貴，越賣越多，有台灣人在管這兩個品牌在世界的排名嗎？但在台灣，只要提到L牌或V牌，多數人一定會有一個特色的認同，這是多年努力的結果！但A牌呢？似乎很強調科技，但科技有反應在實車上面嗎？反到我看到，很多奧迪的台灣鐵粉，怪罪是台灣人不懂得欣賞奧迪！
鋁大，還有一點您搞錯了，現在的A6售價，相較於小改款前的熱銷價，並沒有太低，2015小改款，換了小一號的引擎，拿掉了天窗、LDW、後箱電動啓閉，小改款前的熱銷價都比上個月售價還低，那A6怎麼可能賣得起來？！只要鋁大您能接受，奧迪在台灣，就一定要價格比雙B低這麽多，才會熱賣的事實，那您的問題就不是問題了！您認為已經很委屈的低，其實客戶覺得還不夠低！台奧的形象決定了售價，想想十年前的L牌也都便宜在賣，但這幾年真的越賣越多，越賣越貴，看看RX車系真的漲很多了！
抱歉，鋁大，我不賣車，很多只憑自己的觀察，希望已經回答您的問題了，感謝！
內文搜尋
從 APP 打開
X